南京河西年底将有300辆电动出租车上路

　　2014年7月8日报道：细心的市民发现，“七一”前夕，南京街头跑起了蓝白相间的SUV型出租车。由南京河西新能源客运服务有限公司投运的纯电动出租车已悄然行驶在全市大街小巷。到今年底，南京市将新添700辆纯电动出租车，其中300辆来自河西新能源客运公司。

　　出租车司机：不到燃油车成本1/3，省钱操控性好

　　河西新能源客运公司的出租车司机蔡道武开出租车15年了，十天前，他头一次开起了纯电动出租车。他说，这辆车是他最喜欢的一辆。

　　首先是省钱。蔡道武说，开出租的，最关心的当然是多赚钱，想尽办法省钱。“我开过燃油出租车，也是南京第一批改装燃气出租车的出租车司机。这辆纯电动车是最省钱的。”

　　他算了一笔账，一辆出租车通常每天跑300公里左右，算上夏天开空调，如果用纯电动车，每公里的能源成本是两毛五左右。蔡师傅详细地解释纯电动车的成本，一次充满电，大概能跑250多公里，1度电加充电维护费，南京统一价格，每度电是0.88元，一次充满的成本是60多块钱，跑到300公里，成本是70多块钱左右。而使用天然气的出租车，跑一天，以300公里计算，成本在130块钱左右；燃油，一天的成本在240元左右。“纯电动车是购车成本大，后面使用成本低。”蔡师傅说。

　　除了节省成本，蔡师傅没想到，开电动汽车如此舒适。“以前人家说电动车，我还不当回事。心想，用电的哪比得过烧油呢？”蔡师傅说，第一次开电动汽车就呆住了，没想到这么舒服。“车辆一键启动，第一感觉就是这车是高档车。启动时，没一点声响，开空调时，也没声音。”蔡师傅说，纯电动车在整个行驶过程都很安静，完全没有启动、加速时轰轰的声音，开车的和坐车的都喜欢。最重要的是，这辆车提速很快，一踩“油门”，速度就上去了，车辆动力至少不低于3.5排量的燃油车。“不是限速的话，高速上跑个130码，轻松得很。”

　　在驾驶过程中，蔡师傅还发现，不踩油门，在滑行或下坡时，前面的仪表器显示为负用电，即车辆利用特有的能量回收系统，也就是自身动能惯性自己在充电。

　　开电动车十天，蔡师傅觉得风光，他的车吸引眼球。“我开车都能看到路边的目光，其它的出租车司机也很好奇。他们经常问一些问题，还想试驾。开过的，都说不错。”蔡师傅说，自己没开过豪车，别的司机告诉他，要达到这辆车同样的操控性和舒适度，燃油车的价格至少要四十万元。

　　蔡师傅说，乘客招手多，一上车都有问题要问。“我成了电动车的免费讲解员。坐过的都说感觉不错。”蔡师傅说，尤其是外国客人，特别赞赏电动车。

　　乘客：无噪音无气味，打车首选

　　河西新能源客运公司投放的电动出租车，从外形看，比传统出租车要高大些，形似城市SUV。

　　电动车投运以来，有不少记者打车体验。他们这样介绍，第一感觉是车内很宽敞，内部真皮座椅，也很舒适，感觉上档次。启动和行驶时确实特别安静，没有噪音，没有汽油味，尤其适合晕车的市民。

　　此次投入的电动出租车，后备箱比普通出租车的大很多，这点也备受乘客青睐。

　　在价格上，南京纯电动车执行全市统一新标准。纯电动车不收两元燃油附加税，起步里程是2.9公里，起步价9元，比燃油车便宜两元。超过起步里程，每公里收费2.9元，比燃油车高出5毛钱。

　　以南京普通出租车一天载客25次测算，一辆纯电动出租车每天仅燃油附加费一项就可以给市民带来50元的优惠，而一年一辆车带来的优惠将达18250元。今年南京纯电动出租车投运将达到700辆，按700辆测算，仅这项，一年就可以给市民带来1277.5万元的优惠。

　　经有关测算，普通汽油车一年碳排放可达38吨，如果按南京今年投运纯电动汽车700辆测算，一年下来，就可以减少26600吨碳排放。

　　这两笔账算下来，相信越来越多的市民在打车时会优先考虑电动出租车。

　　今后南京所有出租车要统一颜色、统一顶灯，乘客可根据车辆车身的公司名称来判断是否是纯电动出租车。见到“河西新能源”的字样，则必是纯电动出租车无疑。

　　电动车管理：加密充电桩建设服务基地

　　河西新能源客运公司是南京市河西国资集团和中北集团联合共同投资组建的一家新客运服务企业，专门从事绿色低碳出行。

　　到今年底，公司将投运300辆纯电动出租车。每台车的市场价在30﹒98万元，国家每台补贴5﹒7万元、省里补贴2万元，南京市补贴4万元。

　　公司董事长苏小刚介绍，公司于今年四月初组建，仅用两个多月时间，已完成两大充电站，70个充电桩的建设，实现了全市各区域10处充电站并网刷卡充电，而且还建成了电动车基地。基地拥有100多个车位、400平方米服务大厅和新能源的士港湾，可为电动车驾驶员提供全方位服务，吸引了不少的哥、的姐加入纯电动车驾驶行列。

　　在服务基地，设有心理疏导室，驾驶员休息室、培训室。有影音设备、微波炉，供前来充电的驾驶员放松休息。

　　充电方不方便，是纯电动车出租业发展的关键。目前服务基地已建成了30个充电桩，全市至少有五大完善的充电基地。从无电到充满，需要耗时两到两个半小时。经过前期运营，不少出租车司机已掌握了充电的经验。有司机说，不必等到电快用光了再去找充电桩，可以利用中午吃饭、休息的时间，先把电充上，能充多少是多少，这样可以缩短晚上充电的时间。

　　公司经过招聘培训，已经建立了一支纯电动出租车驾驶员队伍，他们正逐批驾车上路投运，服务于广大市民，迎接青奥盛会。公司总经理毕良美希望有更多的哥、的姐了解新能源公司、了解纯电动出租车、了解绿色交通的广阔前景，加入到河西新能源公司的队伍中来。