受新能源汽车免征购置税等利好政策提振，新能源车的销量也发生了巨大的提升，又是补贴，又是免税，近两年来，国家相关鼓励政策组合拳频出，新能源汽车为何没有形成想象中的"井喷"之势？中上汽车谢镕安认为，新能源车如果充电设备建设和电池更换成本高等问题不能尽快解决，政策效力能持续多久有待观察。
从全国来看，今年上半年，国内新能源汽车销售20477辆，超过去年全年。而上半年全国汽车总销售量为1168万辆，这意味着，新能源汽车销量占比不到0.2%！中上汽车谢镕安认为续航里程、价格、基础设施、服务配套等多个因素，制约了新能源车的快速发展。
中上汽车谢镕安以电动公交车为例进行分析，虽然国家给予了相当程度的补贴优惠，但新能源汽车本身定价就高，各种补贴、减免税之后的价格，与同类型的传统燃油车的价格差不多，价格上并没有明显的优势；大面积的充电场建设也需要大量的投入，这也增加了公交公司的运营成本；电池寿命也是公交公司不容忽视的一部分成本，每两三年就需要更换一次电池，动辄需要数十万元。
中上电车以我国自主知识产权、目前世界先进的高功率密度储能元件，代替各类电化学蓄电池，作为城市公交车辆的动力源，运用先进的充电技术，能快速充放电，充放电过程为物理传递过程，无记忆充电；在中继站点只需充电时间10-30秒，电车充电次数可达1000000次；只需在少数公交站建设零占地的充电桩即可，无须象传统电池公交车那样建设大型集中充电场；采用自主高科技电子电气控制技术，保证电车运行的安全性及可靠性。自主研发低地板电车专用底盘，采用人性化设计，整车安全性、平稳性、舒适性好。
中上企业研制的无轨无线城市专用公交电车，符合城市公共交通发展的趋势，给现代城市公共交通及汽车运输业提供一种可靠性高、使用寿命长、清洁环保、较低营运成本、易批量生产、可投入商业化营运的牵引动力新能源电车。同时，也可应用在世界各大城市游览区、大型场馆、城市居民小区、港口集散地、码头、煤矿作业区、机场、大型企业内部的运输及公共交通等地。
受新能源汽车免征购置税等利好政策提振，新能源车的销量也发生了巨大的提升，又是补贴，又是免税，近两年来，国家相关鼓励政策组合拳频出，新能源汽车为何没有形成想象中的"井喷"之势？中上汽车谢镕安认为，新能源车如果充电设备建设和电池更换成本高等问题不能尽快解决，政策效力能持续多久有待观察。
据数据显示,今年前三季度,新能源汽车生产38522辆,销售38163辆,比上年同期分别增长2.9倍和2.8倍。其中纯电动汽车产销分别完成 22747辆和22258辆,插电式混合动力汽车产销分别完成15775辆和15905辆。
2014年11月10日报道：由贵飞云马客车有限公司与福田欧辉合作生产的一批气电混合式新能源公交车由云马产业园缓缓驶出贵阳，开往凯里。这是贵州省自主生产的首批气电混合式新能源公交车。
福田欧辉全球首发智蓝F3纯电动迷你巴士，已于2014年11月3日在北京正式上线运营。这款国内首创的社区“微循环”公交车，可实现地铁与社区之间的无缝对接，小巧的身材能更令“他”在城市中穿梭自如，让你的上下班出行变得更轻松。
2014年11月10日报道：电动汽车以舒适、环保的特性成为未来汽车的发展方向，但出于对续航里程和充电便利性的担忧，纯电动汽车仍然是问的多买的少。为化解这种“里程焦虑”，美国北卡罗来纳州立大学的科学家日前结合大数据开发出一种新技术，能够精确预测出电动汽车在充电前还能行驶多远。
2014年11月6日报道：国务院常务会议日前提出将重点推进6大领域消费，其中包括促进绿色消费，推广节能产品，对建设城市停车、新能源汽车充电设施较多的给予奖励。
