11月6日，60辆贴有“上海燃气962777”绿色标识的纯电动小车荣威E50和插电式混合动力轿车荣威550PLUG-IN交付申能集团，这批新能源汽车将作为申能集团旗下上海燃气集团的工程服务用车，用于执行城市燃气抢修、安检、管线巡查等任务。
上汽集团董事长陈虹在交车仪式上表示，上汽作为国内最早推出新能源汽车发展战略的企业，多年来不仅承担了新能源汽车的研发、制造，还积极致力新能源汽车的产业化、市场化发展。此次与申能集团的合作，对上汽新能源汽车开拓能源工业与公共服务市场，具有很好的推广示范作用。
据介绍，荣威E50和荣威550PLUG-IN代表了我国新能源汽车细分领域最前沿的技术。插电式混合动力轿车荣威550PLUG-IN，百公里综合油耗仅为2.3升，且不受里程限制，可以满足长距离出勤的需要；纯电动小车荣威E50完全由上汽集团自主研发，采用专为纯电动力而全新开发的整车平台，从内到外都专门根据“电动汽车”的特征进行设计，是中国最安全的纯电动汽车之一，还能做到无污染、零排放，尤为适合一定区域内的定点通勤任务。
11月6日，60辆贴有“上海燃气962777”绿色标识的纯电动小车荣威 E50和插电式混合动力轿车荣威550PLUG-IN交付申能集团，这批新能源汽车将作为申能集团旗下上海燃气集团的工程服务用车，用于执行城市燃气抢修、安检、管线巡查等任务。
13日，第二届中国锂电新能源产业国际高峰论坛在成都召开。中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙在会上表示，锂电池应用市场广泛，其中新能源汽车用锂电池市场年平均增长率将在50%以上。
最晚到2020年，奇瑞的新能源汽车要实现10万辆。”11月6日奇瑞汽车董事长尹同跃在上海接受记者采访时表示，而在当天，奇瑞eQ电动车在上海正式上市。
在体制机制方面，我国已密集出台了一系列产业扶持政策，有力推动了新能源汽车产业发展。然而，体制机制方面仍存在越位、缺位等问题，新能源汽车产业发展仍需要加快创新体制机制。
“最晚到2020年，奇瑞的新能源汽车要实现10万辆。”11月6日奇瑞汽车董事长尹同跃在上海接受记者采访时表示，而在当天，奇瑞eQ电动车在上海正式上市。
