2014年12月9日报道：日前，媒体从江铃汽车获得了一组名为“江铃E100”微型纯电动车的无伪谍照，该车外观设计中规中矩，尾部悬挂的“EV”标识印证了其纯电动车的身份。待这款新车正式投放市场后，将会与同级别的荣威E50展开竞争。
江铃E100的动力系统是由锂电池+电动机组成的，其中电动机功率为7.5kW。至于这款车型的续驶里程，目前还没有确定消息。让人略感遗憾的是，该车的最高车速被限制在了80km/h，相比于荣威E50的130km/h，显然要逊色不少。
江铃E100纯电动车的外观造型中规中矩，蜂窝状黑色进气格栅在金色装饰条的衬托下，显得十分具有辨识度。带转向功能的外后视镜和车尾处配备的高位刹车灯共同保障了行车安全。值得一提的是，新车在后备箱左下方悬挂的红色“EV”标识很好地说明了其纯电动车的身份。
据了解，江铃E100微型纯电动车的长宽高分别为3427/1565/1410mm，轴距为2260mm。此外，消费者还可根据自身需求进行车顶行李架的选装。在安装车顶行李架后，该车的车身高度将达到1470mm。不过，与竞争车型荣威E50相比，江铃E100在车身尺寸上存在着不小的差距。
2014年12月9日报道：日前，媒体从江铃汽车获得了一组名为“江铃E100”微型纯电动车的无伪谍照，该车外观设计中规中矩，尾部悬挂的“EV”标识印证了其纯电动车的身份。待这款新车正式投放市场后，将会与同级别的荣威E50展开竞争。
2014年12月10日报道：从11月初开始，来自苏州市公共交通有限公司各分公司的26位维修技师每周五都要坐进海格客户服务部培训教室，接受每周一天的脱产培训，培训将持续半年以上，旨在为苏州公交培养新能源客车维修技师，为新能源公交车的推广运用提供维修技术保障服务。
2014年12月9日报道：2013年底，国家电网提出"主导快充、兼顾慢充、引导换电、经济实用"的新十六字发展方针。近期，为服务国家电动汽车发展，国家电网再次积极实施电能替代战略、推进"以电代油"工作，快速启动了京沪全线、青银(青岛至石家庄段)和京港澳(北京至郴州段)高速公路城际快充网络建设，加快完善充换电设施发展战略布局。
2014年12月9日报道：“目前纯电动公交的推广确实存在很多问题，但公交电动化是未来的一大趋势。”国家863计划新能源汽车重大项目监理专家组组长王秉纲日前在接受记者采访时表示。目前业内传言的补贴退出是一种误读，未来对于公交电动化的思路将进一步多样化、因地制宜。
2014年12月10日报道：据国外媒体Worldcarfans报道，在丰田与本田公司努力开发燃料电池汽车时，日产公司则表示对了燃料电池汽车的不同意见。日产公司并不急于发展燃料电池车型。
