日前，定州市与具有新能源汽车顶尖技术的北京智行鸿远汽车有限公司签约，针对目前国内新能源汽车产业生产分散、产能不足等情况，合力打造集研发、实验、生产、销售和检测于一体的全国最大的新能源汽车产业基地。
项目总投资20亿元，占地2000亩，主要建设新能源汽车及关键零部件的研发、生产、实验和销售基地。一期工程总投资8.5亿元，建设厂房3.5万平方米，年产各种新能源电动商务车及关键零部件2万台（套）。项目建成后预计年可实现产值56.7亿元，年利税2.6亿元，可提供500人的就业岗位。
近日，河北省委书记周本顺到定州调研时，对该基地给予很高评价。他说：“京津冀协同发展，北京、天津、河北成了一家人，北京的企业到河北来发展，就像在北京发展一个样，河北一定为北京来的企业创造优良的发展环境。”
日前，定州市与具有新能源汽车顶尖技术的北京智行鸿远汽车有限公司签约，针对目前国内新能源汽车产业生产分散、产能不足等情况，合力打造集研发、实验、生产、销售和检测于一体的全国最大的新能源汽车产业基地。
近日，国家发改委发布了《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定》，放宽对电动车生产的准入限制，以进一步推动国内电动车市场的培育和发展，这也就预示着，此前因生产资质问题困于电动汽车产业墙外的“窥探者”——一众IT、电子和汽车零部件企业摆脱了最大桎梏，此举对国内新能源汽车产业而言意味着什么？本次调查（调查时间12月8日至12月14日，参与人数2018位）就围绕此问题展开，调查共设3个问题，以下将根据调查结果及专家采访逐一阐述。
新能源汽车网2014年12月12日报道："九五"末至今，我国开启了大规模的电动汽车研究。从产品研发到技术路线推广，在长时间的探索实践中，一批有实力、有担当的企业开始脱颖而出，为中国客车零排放梦想铺路搭桥，反哺行业发展。
政府加地方双重补贴、免购置税……一系列优惠政策的推出，让新能源汽车成为中国汽车界热议的话题。然而，在引来关注度的同时，自主品牌车企集中发力新能源汽车，更多是为赚取政府高额补贴的质疑声也不绝于耳。事实上，政府高额的新能源车补贴已经成为不少自主车企利润的一大支柱。如江淮汽车，虽然今年1-10月销量已累计下降14%，但在新能源车方面却能获得近亿元的政府补贴。专家认为，虽然这种“补贴”式发展将提升企业利润，但若患上依赖症，最终将会陷入生产的被动局面。
近年来，我国在节能减排和生态文明建设的推动下，正大力提倡绿色交通，加快建立以低碳为特征的交通运输体系。焦作市作为一个资源枯竭型的城市，目前面临产业转型，发展新能源汽车是一个绝佳的契机。
