吉利汽车曾于2014年年初时对外公布了未来5年有关新能源汽车的战略规划，期间将大力发展纯电动车和混合动力车型。在随后的时间里，从发布新款EC7EV到与康迪科技公司合资组建电动车公司，一系列大动作更是在业内掀起了一阵阵波澜。随着转眼间已来到5年规划中的第二个年头，吉利汽车更是从一开始便加速了新能源汽车事业的推进工作。日前，网通社从吉利控股集团获悉：吉利携手新大洋机电集团正式成立了合资公司——新大洋电动车科技有限公司。与此同时，该合资公司成立后的首款车型知豆D1电动汽车也已于今日完成工厂下线。
作为吉利汽车旗下的第二家合资电动车公司，吉利新大洋公司除了由吉利汽车集团和新大洋机电集团出资外，还吸引了知名资本创投机构——金沙江创投基金的参与。据了解，这家创投企业旗下的天使投资项目曾成功赞助了如”去哪儿网“、”滴滴打车“等专业主流网络服务平台。
吉利新大洋公司将以研发、生产、销售以及运营电动微车服务平台为主要业务。公司的管理总部、销售总公司、纯电动汽车研发中心、城市微行电动汽车租赁公司以及年产30万台的生产基地全部将设在宁波南部滨海新区，在以城市微型纯电动车为主要产品的基础上，继续研发更高技术含量的产品。
新大洋集团下属的知豆汽车自上市以来，凭借着精准的产品定位以及较高的品质得到了不少汽车厂商和消费者的认可。随着此次知豆D1的下线启动，吉利将会与另一家民营汽车企业众泰共同生产知豆车型。待“吉利版”知豆顺利投放市场后，续航里程将会从120公里提升至160公里。此外，在动力性上新车也会和现款车型有所差异。
若是对吉利比较了解的朋友应该知道，吉利汽车在新能源汽车的项目开发过程中，曾先后和康迪、科力远以及现在的新大洋等公司进行合作交流。在被问及上述这些事件是否代表了吉利新能源汽车的发展理念时，吉利控股集团董事长李书福先生也给出了自己的看法：一直以来，吉利都在追求企业间的资源共享，而不是闭门造车。
吉利汽车曾于2014年年初时对外公布了未来5年有关新能源汽车的战略规划，期间将大力发展纯电动车和混合动力车型。在随后的时间里，从发布新款EC7EV到与康迪科技公司合资组建电动车公司，一系列大动作更是在业内掀起了一阵阵波澜。随着转眼间已来到5年规划中的第二个年头，吉利汽车更是从一开始便加速了新能源汽车事业的推进工作。日前，网通社从吉利控股集团获悉：吉利携手新大洋机电集团正式成立了合资公司——新大洋电动车科技有限公司。与此同时，该合资公司成立后的首款车型知豆D1电动汽车也已于今日完成工厂下线。
2015年1月6日报道："改善空气质量，公交车电动化势在必行。"2014年12月，由"中国电动汽车百人会"牵头，中国道路运输协会城市客运分会主办、湖南南车时代电动汽车股份有限公司（以下简称南车时代电动）承办的"新能源公交车示范推广与商业模式研究项目中期研讨会"上王秉刚教授在演讲时中一语中的地指出。
2014年，因中国新能源汽车呈现爆发式增长，而被业界定义为中国新能源汽车商业化元年。其中，私人消费市场的异军突起，预示着中国新能源汽车产业化即将迎来“拐点”。除了要面对技术待突破、用车成本高等问题，目前国内新能源汽车的推广还存在着地方保护严重，消费习惯培养不足和纯电动汽车一次性购置成本高等一系列问题。
近日，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委研究起草的《2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策方案（征求意见稿）》(以下简称“通知”)明确指出，除燃料电池汽车外，其他车型补助标准适当退坡。目前该政策正处于征求意见阶段，正式的补贴标准预计会在2015年上半年正式公布。
近日，于2015年1月23-25日在天津举办的“2014全球新能源汽车大会”新闻发布会召开。该大会将举办两场论坛和五场主题沙龙，其中年度开发者大会将征集汽车创业项目，选取六个最佳项目到大会上展示，并接受投资机构的可行性评判。
