据欧洲媒体报道，日本汽车制造商丰田首辆量产氢燃料电池汽车(FCV)Mirai近日在日本交货，约合35.7万元。
丰田Mirai车型在海外的起价为57,500美元(约合人民币35.7万元)，但是在联邦和州政府刺激之下将会降至45,000美元(约合人民币27.9万元)以下。在美国可以采用分期付款的形式每月499美元36个月付清。
Mirai的续航里程为483km，加氢操作可在5分钟以内完成。首批200辆新车计划于明年秋运抵美国加利福尼亚州。美国东北部五个州将开发加氢站基础设施。
近年来，特斯拉、宝马等国外企业纷纷推出价格不菲的高档电动汽车产品。尤其是前者，其独特的发展理念和产品在全球汽车业掀起了巨大波澜。然而，在目前保持纯电动轿车销售总量第一纪录的江淮汽车董事长安进看来，中国发展电动汽车，应该走的是平民化的路线。
在本届底特律车展上，也并不像往年一样，几乎每个车企展台上都会有几款电动车，今年似乎大家对于新能源车的认识已经开始很明显地区隔成两条路径：电动车和燃料电池车。毫无疑问，以丰田和本田为代表的日系车企是燃料电池车最坚实的支持者，而特斯拉、日产则坚定地走电动车路子。
