2015年1月21日7点09分，政协委员郭耕第一个抵达报到现场，他顺利地将银色的电动小汽车停进车位。“无尾气，无噪音，无石油燃料的消耗，节能减排，动力强劲。”关上车门，郭耕兴奋地夸赞起自己的新能源“座驾”。
“看看我这车牌号咋样？”记者低头一瞧，还真是颇具特点，数字“6”“05”是世界环境日，字母“N”“EW”组合起来代表了新能源。“一个月就摇到号了，百发百中！”郭耕这次准备的提案也跟新能源汽车有关，他将建议在公共停车场安置可供电动汽车充电的特别车位，解决新能源汽车出行充电难的问题。
半年前，郭耕成为了电动汽车的消费者，亲身实践后，他认为充电难是电动汽车推广的最大障碍。
为此，郭耕建议，主管部门应为公众提供一个全市充电网点地图，并在各个公共停车场安置可供电动汽车充电的特别车位，以便新能源汽车车主的出行充电。
“我还在实践中有一个小发现，只要有个220伏、16安的插座便能充电，相比大范围安装充电桩成本更低，更易操作。”郭耕表示。
2015年1月21日7点09分，政协委员郭耕第一个抵达报到现场，他顺利地将银色的电动小汽车停进车位。“无尾气，无噪音，无石油燃料的消耗，节能减排，动力强劲。”关上车门，郭耕兴奋地夸赞起自己的新能源“座驾”。
2015年1月19日上午，随着EVCARD电动汽车分时租赁（以下简称“EVCARD”）的第50个热点交付使用，标志着国内首个电动汽车分时租赁业务正式启动运营。
近年来，特斯拉、宝马等国外企业纷纷推出价格不菲的高档电动汽车产品。尤其是前者，其独特的发展理念和产品在全球汽车业掀起了巨大波澜。然而，在目前保持纯电动轿车销售总量第一纪录的江淮汽车董事长安进看来，中国发展电动汽车，应该走的是平民化的路线。
在本届底特律车展上，也并不像往年一样，几乎每个车企展台上都会有几款电动车，今年似乎大家对于新能源车的认识已经开始很明显地区隔成两条路径：电动车和燃料电池车。毫无疑问，以丰田和本田为代表的日系车企是燃料电池车最坚实的支持者，而特斯拉、日产则坚定地走电动车路子。
