科技部发布《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案(征求意见稿)》，计划到2020年，建立起完善的电动汽车动力系统科技体系和产业链。
目前，以动力电气化、结构轻量化、车辆智能化三大科技为核心的新能源汽车技术大变革正在进行当中。未来5-10年，全球汽车产业将迎来重组和转型升级的重要战略机遇期。数据显示，我国新能源客车技术产业化规模居世界第一位。而新能源轿车技术产业化水平居世界第二位。2015年1月，我国新能源汽车生产6599辆，同比增长近5倍。但对此前靠补贴催热的市场，业内人士也有担忧，庞义成：“虽然市场比2013年有巨大的飞跃，但市场的火是真的火，还是被政策被补贴催生的表象的火，没有任何一个产业是能够靠补贴长期维持。”
对于新能源汽车的产业链，有企业提出了亟待解决的技术和配套问题，江淮汽车董事长安进：“我们需要不断突破与燃油车相当的使用里程，续时里程和使用寿命，充电桩和充电站的建设，最后就是商业模式创新。”
正在征求意见当中的《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案》对电动汽车涉及的核心技术，如动力电池的单体比能量、驱动电机技术水平等涉及的具体参数提出了明确目标，将为2020年实现新能源汽车保有量达到500万辆提供技术支撑。
《北京市2013-2017年清洁空气行动计划重点任务分解2015年工作措施》日前发布，明确提出今年3月底前，北京将力争研究出台差别化停车收费调整优化方案，引导降低中心城区车辆使用强度。新能源车减免停车费、过路费等政策也将尽快出台。
记者从2014年中国客车学术年会上了解到，我国新能源客车标准将得到进一步完善。针对目前我国新能源客车面临的问题以及新能源客车技术现状，客车分会还提出从4方面引导新能源客车技术发展。
虽说国际知名电子企业在华兴建新能源汽车动力电池生产基地早已不是什么新鲜事，但LG却通过接连与多家车企签署联合研发电动车协议一次次的吸引了人们的眼球。随着去年10月LG南京新能源汽车动力电池项目正式破土动工，越来越多涉及到新能源汽车研发的制造商开始寻求与之合作。日前，网通社便对目前的一些主流自主车企进行了相关资料整理后发现：包括上汽、中国一汽、东风柳汽、长安和观致在内的五家企业均是LG化学的合作伙伴。
美国媒体称，苹果CEO库克已于一年前批准了代号为“泰坦(Titan)”的电动车计划，并任命产品设计副总裁史蒂夫·扎蒂斯基负责该计划，后者曾担任福特汽车公司的工程师。此外苹果还于去年9月聘请了前德国梅赛德斯-奔驰汽车公司北美研发部门主管约翰·容维尔。特斯拉CEO马斯克此前也透露，苹果曾从公司挖走很多人才。
相信了比亚迪总裁王传福描绘的绿色梦想，股神巴菲特于2008年斥资18亿港元认购了2.25亿股比亚迪股份，其间比亚迪三年的低迷期、去年12月18日断崖式暴跌都未干扰到股神对新能源车市的坚守与期待。“七年之痒”后，已开始活跃的中国新能源车市场，再次证明股神的眼光独到又长远。
