近日，中通6米纯电动都市微循环客车正式面市，该车型自2012年初着手研发，历时三年多时间，是中通适应公交都市建设，满足公共交通"最后一公里"的出行要求，研发的新一代纯电动客车。
当前，我国环境和能源问题日益严峻，传统燃油汽车能源消耗大，环境污染严重，引起人们越来越多的关注与担忧。电动汽车具有节能、环保的优势，可有效缓解能源资源紧张、大气污染严重等问题。而微循环纯电动客车作为城市公共交通的一部分，运营线路为城市次干道和社区道路，与城市主干道公交车结合可满足不同街道、不同社区居民出行需求，是解决公共交通"最后一公里"的最佳方案。对解决城市拥挤、环境污染问题有很大帮助，特别是在雾霾频繁严重出现的大城市，微循环纯电动公交车的应用推广势在必行。
中通6米纯电动都市微循环客车
中通研发的该款产品采用超短前、后悬，窄体车身，行驶灵便，左侧大通道安全门增大安全性，同时加长轴距，最大限度增加乘客空间，采用一级踏步、中部双开门，实现乘客快速上下车，方便换乘分流。
根据实车运行采集数据，公交工况运行每公里大约仅需0.4度电，按每度电1元计算，即0.4元/km，同款柴油车耗油量为14L/百公里，柴油价格远期按7.25元/L计算，即1元/km。即电动车每公里可节省约0.6元。公交车每天的行驶里程大约为200km，即每天可节省120元。即每年可节省43800元，按生命周期6－8年计算，则整体节省费用十分可观。同时，纯电动车型由于机械构造相对简单，还可每年节约发动机、变速箱等的维护保养费用。
中通6米纯电动都市微循环客车
值得一提的是，该产品搭载全寿命周期监控管理系统，可通过中通远程监控系统实现传输数据，在后台可以实时检测整车的高压绝缘情况，实现故障预警，并可实现车辆本地与远程的状态监控、故障诊断、总线数据采集、工况数据分析、安全预警等等，可对产品安全性、可靠性、耐久性的全生命周期内进行的管理。
近日，中通6米纯电动都市微循环客车正式面市，该车型自2012年初着手研发，历时三年多时间，是中通适应公交都市建设，满足公共交通"最后一公里"的出行要求，研发的新一代纯电动客车。
中国科技部本月中宣布要在2020年完善电动汽车动科技体系和产业链，但业内人士指出，中国的新能源汽车产销量与预期目标仍有较大差距，二三四线城市中新能源车推广阻力很大。
近日中汽协公布的统计数据显示，中国新能源汽车在过去的一年里产销两旺，增速均超3倍。科技部2月16日出台了《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案(征求意见稿)》，其中再次提到2020年中国新能源汽车保有量达500万辆的目标。分析认为，新能源汽车作为一种新兴国家战略得到国家和各级主管部委的大力支持，利好政策频出，且有政策支持力度继续加码的趋势。中国新能源汽车市场将在最近一两年超越美国市场，成为世界第一大新能源汽车市场。
2015年2月28日，发改委宣布，4月1日起，我国天然气价格正式并轨。各省增量气最高门站价格每立方米下降0.44元，存量气最高门站价格每立方米上调0.04元，这也是我国价格改革中，首次大幅下调天然气价格。同时，2015年将全面建立居民用气阶梯价格制度。
在2014年新能源汽车乘政策东风，获得超过300%的爆发式增长后，眼下，包括深圳以及北京等地拟新增的新能源扶持和补贴政策，进一步拉动了车企新能源汽车的推广热情。也正因如此，有机构认为，2015年国内新能源汽车的推广量将有望达到25万辆，而在2014年，这一数字仅为7.5万辆。
目前海南省财政对新能源汽车的扶持对象集中在公司和单位，尽管有些消费者想购买新能源汽车，但个人消费补贴政策尚未成熟，电动汽车价格又居高不下，导致消费者望而止步。
