两辆中国产的比亚迪K9电动公交客车29日在罗马尼亚首都布加勒斯特北部车场进行试车，随后将在首都一条公交线路试运行两个月。
布加勒斯特公交运输公司总经理安东内斯库当天对媒体表示，业内专家认为，电动客车在解决大城市、特别是布加勒斯特的公共交通方面具有诸多好处。比亚迪K9电动客车将在穿越市中心大学广场的381路公交线路试运行两个月。
根据公司发布的新闻公报，比亚迪K9电动客车为纯电动客车，使用最新一代的可充电电池，是一款二氧化碳零排放、低污染、低噪音的环保车型。此外，它也十分“经济”，充电后在城市交通状况下可行驶250公里。根据购车、保养和燃料等要素来估算，与传统车辆相比，每辆比亚迪电动车使用10年就可节省33万欧元，使用12年则可节省58万欧元。
据报道，罗马尼亚西部的蒂米什瓦拉市2013年10月率先引进比亚迪电动车，从而成为该国首辆纯电动公交客车。目前，罗全国有7个城市的公共交通使用比亚迪电动客车。运行结果表明，比亚迪电动车比传统客车更加经济，前者运行百公里成本为10.3欧元，而传统客车百公里平均耗费则为45.33欧元。
新能源汽车势必成为车市主流，也将成为车市中有力的竞争者。在刚刚结束的上海车展中，除了各式各样的常规燃油车纷纷推出新品和造型奇特、想法新颖的炫酷概念车外。以纯电动、插电式混动和混动三大技术路线的新能源汽车也扎堆上市。对于纯电动车来说，关心最多的莫过于续航里程问题，目前已上市的新能源汽车都有哪些“超长待机”的纯电动汽车可供选择呢？
2015年4月，南车时代电动增程插电式气电混合动力公交车在河北邯郸某客运公司投入试运营，创下了百公里气耗13.3kg的业界最低记录！这份漂亮的成绩单让该客运公司的负责人惊喜不已，要知道，这样的节气指标，可以让公司的运营成本降低一倍！而南车时代电动常务副总经理兼总工程师刘凌对此却显得很淡定，因为早在去年巴西世界杯期间，基于同一技术平台为巴西量身打造的油电混动巴士就已经在巴西库里堤芭大放异彩，完胜某国际知名品牌，这次经技术升级后在邯郸再次惊艳也是理所当然的事情。
成立于2009年的北汽新能源在去年异军突起，凭借5510辆的销量夺得中国纯电动乘用车销量冠军，而国内老牌新能源汽车企业比亚迪的纯电动轿车E6在2014年的销量仅为3560辆。
2015年5月5日从科技部获悉，科技部、财政部等四部委联合发布《关于开展新能源汽车推广应用城市考核工作的通知》，通对现阶段各新能源汽车推广城市的推广情况进行考查。考查重点主要集中在个城市新能源汽车的推广应用数量、充电设施建设、市场开放程度、商业模式创新、地方扶持政策、组织领导及安全监管等方面。
