根据市交管部门安排，下月起，本市新能源车将不限行。《法制晚报》记者上午走访市场发现，受此新政影响，北汽新能源汽车销量翻番，江淮新能源车也处于供不应求状态。
市交管局日前发布通知，今年6月1日至明年4月10日，本市核发号牌的纯电动小客车，将不受工作日高峰时段区域限行措施限制。业内普遍认为，这将对新能源汽车的销量带来积极影响。
今天上午，记者在北汽新能源五方桥店看到，这里有好几名市民在看车。据该店宋经理介绍，自从今年四月份传出不限号消息后，进店看车人数和咨询电话数量明显上升。“与今年二三月份相比，目前的成交量基本翻番。”宋经理告诉记者，目前到店购买新能源汽车的客户，有三成是因为不限号而买的。
宋经理表示，北汽主打的两款新能源车分别为EV160和EV200，售价从8万多到17万不等，“它们出行成本低又环保，还能满足城市代步的需求。”
在江淮汽车花乡店，目前销售的新能源汽车有两款，报价均不超过10万元。该店销售总监魏群告诉记者，他们的新能源汽车销量很好，“这个月我们的普通用户购买量达80台，另外还有两家租赁公司共订购了150台。”
魏群表示，目前店内的新能源汽车处于供不应求状态，“多的时候单月供给缺口达170台，之前没有预料到这个状况，现在已经在跟厂家协调了。”
追访二手车市场仅一辆新能源车
今天上午，记者走访了位于丰台区南四环西路的北京市旧机动车交易市场，发现几乎没有商家在销售二手新能源车。
在一家二手车店里，店主刘先生诉记者，前段时间有客户过来卖一辆原价80万的特斯拉，“他着急用钱，折旧60万出售，但我们没收，现在没客户有这个需求，大家都买普通车。”
记者走遍了整个市场，才有一家二手车店的工作人员表示，他们手头有一台宝马i3，“整个市场就这一辆新能源车，我们收的价格是40万左右，您想要的话可以商量。说实话，二手新能源车确实没什么市场。”
如今，新能源车已经成为车市中的又一道风景线，特别是部分限牌城市，新能源车型无需摇号和竞拍就能拿到车牌，因此受到了更多人的欢迎。但不少消费者在购买了新能源车型之后，也遭遇了很多困惑，特别是充电难问题，由于很多城市没有完善的充电桩设施，这让买了车的消费者有苦说不出。除了充电难问题，在车辆的使用过程中，同样还有诸多因素困扰着消费者，如动力不足、电池衰减、充电时间长、充不上电等，这让新能源车的发展蒙上一层阴影。
2015年6月1日起至2016年4月10日，纯电动小客车将不受工作日尾号限行限制，交管部门将会在6月1日前将本市纯电动小客车全部重新录入专门信息库。6月1日起，记录违反限行的电子眼将自动过滤掉这些车辆。
记者获悉，财政部、工信部、交通部调整城市公交车成品油价格补助政策，加快推广新能源汽车。北京等大气污染治理重点省市2015-2019年新增及更换的新能源公交车比重应分别达到40%、50%、60%、70%和80%。
中高端客运及旅游市场，历来是客车企业厮杀的重头戏。谁赢得客运及旅游市场，谁就赢得了发展先机。近年来，随着我国客车制造整体水平的不断升级，一些善于创新、敢想敢干的企业开始从市场需求角度出发，正向研发符合市场需求的高性价比产品。
5月19日，国务院印发《中国制造2025》，部署全面推进实施制造强国战略。《中国制造2025》具体明确了，继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展，掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术，提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力，形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系，推动自主品牌节能与新能源汽车同国际先进水平接轨。
