北京纯电动汽车不限行 相比普通机动车利用率提高20%

 　　北京市政府承诺的纯电动车不限行政策终于开始落地执行——5月18日，北京市交管局发布公告，自2015年6月1日至2016年4月10日，北京市核发号牌的纯电动新能源小客车将不再受工作日高峰时段区域限行措施限制，享受工作日全天可在北京市区道路通行的特权，相比普通机动车的尾号限行，纯电动新能源小客车将在所有时间都畅通无阻，利用率提高20%。

　　普通汽车中签率降至173：1新能源汽车申请人数暴增

　　纯电动新能源汽车不限行是北京市政府继对纯电动新能源汽车免征购置税、进行国家地方两级财政补贴、大力建设公用充电桩等政策之后，对纯电动新能源汽车的又一政策扶持。据悉，2015年4月进行的北京市小客车指标摇号中，燃油汽车的中签比例已经达到173：1，意味着173位申请者中才会产生一位中签者。

　　而随着燃油汽车中签率不断降低的，是不断攀升的新能源汽车申请人数。从今年2月到4月，新能源小客车申请人数猛增了1735人，涨幅达8成多。随着申请者的蜂拥而至，北京市新能源汽车销售呈现井喷式增长。北京本土车企北汽新能源2014年共销售纯电动车5510辆，同比增长了238%，其中80%的销量都来自北京市场。可以预见，在纯电动新能源汽车不限行以及未来其他利好政策实施后，北京市场将迎来纯电动新能源车的井喷，电动出行或成为北京市民出行用车的新常态。

　　众筹模式助推公共充电桩建设5公里充电圈即将形成

　　新能源汽车此前由于续航短、充电慢等问题，一直以来不太受买车一族追捧，但是随着纯电动新能源汽车技术的不断进步，续航里程和充电时效已经得到大幅提升。同时，在北京市政府的引导下，如北汽新能源这样的汽车企业联合多个合作方以众筹模式共建公共充电桩已逐步成为常态，未来将铺设遍布全市范围的充电网，形成5公里充电圈，成为消费者克服“里程焦虑”，选择新能源汽车的第一利好。

　　据统计，北京市目前共有充电站225座，合计充电桩1700多个，其中70%是由政府连同国家电网先行投入建设。政府大力推动充电桩建设的同时，企业也在着手布局。5月16日，北汽新能源首批由车企主导建设的8处充电站，共61个公共充电桩正式投入运营。北汽新能源也已经实现了对商城、居民小区、科技园区、宾馆酒店等不同类型物业的覆盖，保障新能源汽车用户全方位的出行需求。

　　成本低零排放电动出行成为都市新时尚

　　除了充电桩数量不断增加之外，新能源汽车相比普通汽车在保养、使用方面的经济性，也是众多主要以城市代步为主要需求的人选择它的原因。

　　以目前北京市场销量最好的北汽新能源EV200车型为例，百公里耗电仅15度，电费仅为7块多钱，相当于同级燃油汽车燃油成本的八分之一，优势十分显著。此外北汽新能源EV200还提供3年/8万公里整车保修、车辆核心部件6年/15万公里保修、4次免费保养等服务，这些后期养车用车的成本更是相比燃油汽车有了大幅下降。在强大的成本优势之下，电动车已经成为了应对城市拥堵路况、期望市区短途代步人群的首选。

　　财政补贴+消费环节支持北京模式引领全国

　　纵观新能源汽车在我国的发展历程，其中都少不了政府部门对于这项新生事物的推动政策，北京市政府率先进行的新能源汽车单独摇号等政策，在很大意义上促进了城市节能减排、低碳绿色出行，本次即将执行的不限行政策，将再次推动市民选择更为环保、经济的纯电动汽车作为代步工具。

　　除北京外，天津、杭州、成都及部分省会城市目前都在实施长期的限行措施，开放新能源汽车路权的政策，或将成为各地纷纷效仿的对象，成为当地发展新能源汽车，促进城市节能减排的新政策。据悉，在未来，北京市还将陆续推出减免停车费和过路费等新能源汽车利好措施，激励新能源汽车行业快速发展。新能源汽车发展的“北京模式”，或将引领全国城市跟随借鉴，以此共建和谐环保的生态环境。