国务院正式印发《节能与新能源汽车产业发展规划》，称新能源汽车产业发展将以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化。
从国家战略部署和相关文件可以看出，纯电动和插电式混合动力是我国新能源车发展的明确方向，作为过渡产品的混合动力汽车并不受到国家政策支持。那为何丰田还加大混合动力汽车的投放呢？主要看中的是我国现阶段新能源汽车的充电设备不完善，起码有着5年的过渡期。
充电桩建设难题待解
虽然政策指明导向，但业界专家普遍认为，充电难一直困扰着电动汽车的推广。充电桩的建设成本和法规成本同样是充电桩建设企业面临的难题。另外，建设用地规划缺失、商业模式不清晰等诸多问题也困扰着充电桩的建设工作。
“现在新能源车发展最大的瓶颈跟过去相比，并不是客户担心车好不好用，而是更多担心充电设施的建设。”工信部部长苗圩提出，“今年将加大对各示范城市新能源车基础设施建设的全面推进，也希望地方各级政府能够加大这方面的工作力度。”
厂商灵活应对
在国家政策的指导下，新能源车类别分野已定。但现阶段的汽车消费市场而言，诸多客观因素掣肘之下，纯电动车的普及言之尚早。其实，大多数品牌，尤其是自主品牌不是在“坐以待毙”，更不是等待设备建设完善后才发力。而是早早暗地里部署好了，不约而同地实行“农村包围城市”战略。
广州吉利铭智的总经理黄志坚向记者介绍，电动车领域近年来进行了汽车换电、私人租赁业务等多种模式的尝试，也有很多市民愿意尝鲜。尤其是主力跟广州地区的各个周边村镇和城中村磋商合作，因为市区规划发展较为成熟，充电设备的改造升级还是有难度的。农村就不一样，由各个独栋楼组成，在家里拉条220V的电线就可以给车辆充电了，而且停车较为便利。实操性还是有的，杭州和广州的做法就是个例子。
新能源车走进村镇生活
对于新能源车推广方面，新能源商用车采用的推广战略也是农村包围城市。业界人士普遍认为，随着政策的深入以及社会各界的共同努力，新能源汽车正逐渐的走进百姓生活及各行各业。而“走进百姓生活”在现阶段指的就是村镇居民。
5月21日，中山新能源巴士有限公司首批采购20台上汽大通EV80纯电动车，为中山古镇的居民及游客提供绿色清洁、无污染零排放的通勤旅游、商务接待、社区服务等出行方案。上汽商用车公司常务副总经理徐秋华在接受记者采访时表示，推广手段更多是集中精力通过与当地政府、运行单位建立合作，打造出生态圈。
国务院正式印发《节能与新能源汽车产业发展规划》，称新能源汽车产业发展将以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化。
2015年6月2日，北汽新能源宣布将在全国范围内召集500位纯电动车主，全力支持2015全国百城百台爱心送考活动，为考生出行提供全程保障，并以此号召更多社会力量的加入，用爱心与芊芊学子共同发力高考，陪伴考生共度人生难忘之旅。
2005年5月27日，由始创于2004年的中国知名商业媒体HNZMEDIA旗下《车界》网、《汽车产业评论》杂志、《节能与新能源汽车》杂志发起，邀请行业主流媒体共同参与，联合中国土木工程学会公共交通分会等行业协会共同举办的"2014中国节能与新能源汽车创新服务建设节能型社会50佳企业及年度创新奖"活动典礼，在上海新国际展览中心举办的、国内两大客车展之一"BUSTEC客车技术展"召开期间隆重开幕，中通客车股份凭借出色业绩和市场表现，赢得了评委会和业界人士的一致认可，摘得"2014年度新能源客车创新型
工业和信息化部发文，调整城市公交车成品油价格补助政策：2015~2019年，现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助以2013年实际执行数作为基数逐步递减，其中2015年减少15%、2016年减少30%、2017年减少40%、2018年减少50%、2019年减少60%，2020年以后根据城市公交车用能结构情况另行确定。
杭州西湖边，越来越多的新能源公共汽车和出租车，成为周末外地来杭游客的一大看点。刚刚过去的周末，从慈溪来杭办事的徐女士还专门带女儿乘坐了西湖边的7路电动公交车，就是为了让刚上小学的女儿能从小就知道新能源汽车。新能源车越来越受到人们的认可，也受到市场的认同，记者从我省一些新能源汽车企业获悉，市场已经逐渐打开，并且走出了国门。
