2015年6月28日，浙江省湖州市。10辆纯电动公交巴士在湖州市中心城区4路公交正式投入运营，当日上午湖州市交通局、财政局、经信委、国家电网等多家单位负责人与微宏动力负责人共同参加启动仪式。伴着现场的欢呼声，几台4路纯电动公交巴士缓缓驶离湖州滨湖快速充电站，这批快速充电纯电动公交巴士凭借着低碳环保、节能舒适、噪音低特性获得在场乘客和各位领导的一致称赞。
滨湖快速充电站目前有四个充电桩，其中两个为快速充电桩、两个为备用充电桩。在启动仪式过程中不时有几趟纯电动车前来充电，司机直接把车开到充电桩前，从插好充电枪直到充满取下充电枪，大约为10分钟，车辆做到随充随走。
该批纯电动公交车动力系统采用64kWh的微宏第二代快充锂电池--LpCOTM多元复合锂电池。多元复合锂电池具有卓越的性能，4C快速充放，循环寿命超过10，000次，集高能量密度、快速充电、超长循环寿命等特点于一身，真正满足公交运营绩效需求。传统的磷酸铁锂电池组自重大，在纯电动大巴上重量达4吨以上，为了保证车辆的全天运行，需安装数百千瓦时的电池；而采用微宏开发的可以快充的多元复合锂电池技术，电池组重量可减轻40%，只需搭载一个小容量电池组，显著减轻了车体结构负荷和能源自耗，提高了安全性，增大了载客容量，真正实现零排放、零污染。作为全球快充动力电池领导者，微宏特色的快充技术可以使该批电动车在10-15分钟内充满电，单次充电续航里程可达80公里左右。
据了解，本次投放的4路公交车运行往返于市车管所和太湖乐园，直达太湖周边景点，是穿越湖州市城区的重点旅游线路，其完整运营路线往返约34公里。在车管所始发站（终点站）附近的滨湖快速充电站快充一次，即可满足往返行驶两趟，全天白天只需要快充三次即可满足全勤运行，利用司机到总站休息的时间即可。充电如加油般简单、快速，无需等待。
现场体验中发现，相对于传统燃油公交车，这批纯电动公交车运行时几乎没有任何噪音，运行平稳，即使是在空调打开的行驶情况下动力也不错。如同自动挡汽车一样没有离合器和档位，操作更为简便。电池置顶的设计让公交车全车低底板。更加环保和舒适的设计使得这批运行车辆成为湖城一道新的环保风景线。
湖州素有生态森林城市、宜居城市的称号，"行遍江南清丽地，人生只合住湖州"元代诗人戴表元勾勒出了湖州的一片青山绿水的画面，而这也是今日湖州的真实写照。正是为了保护我们生活的环境，发展可持续经济，建立起一个低污染的电动都市交通系统，湖州市还将加大新能源车更新力度，陆续在市区公交各条线路投放纯电动车。微宏也将在推动清洁城市交通的道路上继续不遗余力地贡献出自己的力量，和市政府联合，逐步打造一个湖州智能电动汽车项目园，引导城市汽车电动化，并完成城市快充电站网络布局。
2015年6月28日，浙江省湖州市。10辆纯电动公交巴士在湖州市中心城区4路公交正式投入运营，当日上午湖州市交通局、财政局、经信委、国家电网等多家单位负责人与微宏动力负责人共同参加启动仪式。伴着现场的欢呼声，几台4路纯电动公交巴士缓缓驶离湖州滨湖快速充电站，这批快速充电纯电动公交巴士凭借着低碳环保、节能舒适、噪音低特性获得在场乘客和各位领导的一致称赞。
近日，各地黄标车限行规定频出，引起了行业内热烈的讨论，而从中央到各级地方政府不断出台的提前淘汰补贴政策更是引爆了黄标车的概念，使得黄标车淘汰更新集万众目光于一身。
2014年2月以来，随着国家政策纯电动客车补贴范围的扩大（目前6米以上纯电动客车均有补贴），客车企业对纯电动客车的研发热情更加高涨。前文曾介绍过南车时代电动的经典产品——纯电动8米“全能王”客车。
