长安汽车公布了“518”新能源车发展战略，并推出旗下首款针对私人消费市场的纯电动车型“逸动EV”，标志着长安开始全面布局新能源领域。重庆长安新能源汽车有限公司总经理任勇与记者沟通时表示：2017年，长安将推出一款续航里程达300公里的全新纯电动车。这一数字与宝马旗下知名电动车i3相比，在续航里程上是后者的近两倍。
在长安未来的新能源发展战略中，投资180亿元，以2015年为起点直至2025年规划向市场投放新能源车型达34款，其中以纯电动为主旋律一并发展插电式混合动力。对于未来新能源车型的销量，长安方面预计到2025年新能源车型销量突破200万辆。2015年和2016年仅仅是长安新能源宏图的开始，今年仅有一款逸动EV上市，2016年和2017年长安将再各推一款全新电动车。
据了解，未来两年推出的电动车，续航里程较目前将有很大突破。任勇表示：“2017年，长安将有一款续航里程达300km的纯电动车型推出”。较高的续航里程不仅能够大大减少用户的后顾之忧，并且在实际使用情况下更能保证人们对于远途出行的需求，这对纯电动汽车的推广也具有着积极的作用。同时，在新车购买后，长安方面实行的是“买车送桩”的政策，有专门团队为用户安装专用充电桩。
目前国内自主品牌小型纯电动车型的续航里程大多在150km-200km之间，而长安即将推出的电动车高达300km的续航里程让其脱颖而出，而较高的续航里程已经达到知名度较高的宝马i3续航里程的近两倍。届时，长安自主品牌车型的技术含量已经能与国际知名厂商一较高下，300km的续航里程能够大大减少用户的后顾之忧，这对纯电动汽车的推广具有着积极的作用。
在国内新能源领域，北汽集团处于行业领头羊位置，其在2015年上海车展亮相的EU300综合续航里程将突破300km，该车有望于9月正式上市，先行长安一步。而在新能源市场摸爬滚打多年的比亚迪旗下车型E6早已在出租车行业试水，续航里程同样不弱于300km，待长安纯电动新车上市后，首先就要面对北汽EU300和比亚迪E6的双面夹击。
瞄准新能源领域，长安未来的发展重心已经确立，借助34款新能源车型的强大阵容，长安未来在国内汽车市场有望树立起一个新能源品牌。不过，新能源这个发展大方向，国内其他车企也在不遗余力的投入人力、物力，财力、相信未来该领域的竞争会愈加激烈，长安最终能否脱颖而出还需要市场的检验。
7月22日，由中国电动汽车百人会举办的汽车行业绿色发展论坛-智能汽车和车联网分论坛在北京举办。本论坛采用闭门会议形式，来自中国电动汽车百人会的专家、全国各高校代表及汽车企业代表近三十人参加会议。会议对汽车绿色发展及智能汽车进行深入探讨，并对纯电动汽车是智能汽车的最佳平台达成共识。
长安汽车公布了“518”新能源车发展战略，并推出旗下首款针对私人消费市场的纯电动车型“逸动EV”，标志着长安开始全面布局新能源领域。重庆长安新能源汽车有限公司总经理任勇与记者沟通时表示：2017年，长安将推出一款续航里程达300公里的全新纯电动车。这一数字与宝马旗下知名电动车i3相比，在续航里程上是后者的近两倍。
亚星客车装配生产线上一排白色的公交车排列整齐，蔚为壮观。这批车辆是南通公共交通有限公司定制，包括JS6106、JS6811、JS6116三种车型共60台，计划于2015年7月底下线并交付用户。
“如果不出意外，2015年7月底万向造新能源大客车的牌照就能拿到。”2015年7月25日，万向集团内部人士对记者说。这距离万向集团董事局主席鲁冠球筹划成立电动汽车项目组，已经整整过去了16年。
财政部、工信部、交通运输部近日发文，对城市公交车成品油价格补助政策进行调整，逐年降低城市公交车成品油价格补助，并增加新能源公交车运营补助，最高可获8万元/年的补助。业内专家认为，在政策推动下，新能源客车前景比较乐观，可能会给电动公交客车市场带来一次爆发性增长。
在2015年1-6月，新能源汽车累计生产7.85万辆，同比增长3倍，接近去年全年的产量。其中，纯电动乘用车生产3.63万辆，同比增长3倍，插电式混合动力乘用车生产2.04万辆，同比增长4倍；纯电动商用车生产1.55万辆，同比增长5倍，插电式混合动力商用车生产6406辆，同比增长74%。
