工业和信息化部公告(2015年第44号)发布，其中，宇通燃料电池客车ZK6125FCEVG1正式列入道路机动车辆生产企业及产品(第274批)公告。
ZK6125FCEVG1是郑州宇通客车股份有限公司研发的一款12米的电-电混合燃料电池城市客车。整车外形尺寸(长/宽/高)为12000mm/2550mm/3550mm，车身前部顶置8个140L的氢瓶，燃料电池系统和动力电池系统位于整车后部高压仓内。
该车型动力系统为燃料电池-动力电池组成的电-电混合动力系统，配备额定功率50kW的燃料电池系统，为了避免燃料电池系统随着循环工况的频繁波动，整车还配备一套动力电池系统来跟随整车功率需求，通过这种燃料电池系统和动力电池系统的动力系统构型，既能保证燃料电池系统寿命，又能选择较小型动力电池系统进行匹配，在满足整车工况需求的同时，降低了整车成本。同时该车搭载了宇通一项最新科技——分布式轮边驱动技术，取消了差速器等传动装置，能量传递效率大大提高。
该车型一次加氢后可续驶里程为300公里，加氢时间短，加氢时间在10分钟左右，与普通燃油汽车一样方便。宇通客车已经在郑州市投资建成了国家中部地区首座加氢站，为燃料电池汽车提供运行保障，满足燃料电池汽车整车示范运行的需求。
氢气来源丰富，大规模制氢成本低，可再生能源制氢是形成氢气的可循环利用产业链，可摆脱汽车能源对化石燃料依赖的途径。氢气作为能源的主要载体，进入氢经济时代。这也正是燃料电池汽车作为终极环保车的价值所在。
宇通燃料电池城市客车纳入汽车新产品公告管理，标志着政府管理部门对宇通燃料电池客车技术的肯定，把我国燃料电池客车的示范运行向前推进一大步，成为国内燃料电池客车产业发展的重要里程碑。
工业和信息化部公告(2015年第44号)发布，其中，宇通燃料电池客车ZK6125FCEVG1正式列入道路机动车辆生产企业及产品(第274批)公告。
2015年8月1日，中国电动汽车百人会、中国信息化百人会联合主办的《大变革下的创新与融合——“互联网+汽车+交通高峰论坛”》在北京索菲亚大酒店举行，政府部门、互联网、汽车等各界人士参会，就目前大变革形势下的产业技术、政策监管等方面发表观点与建议。
进入下半年的征程，经历了上半年整体低迷的行情以及惨烈的竞争后，下半年，被寄予厚望的新能源客车市场的走势和产品趋势，牵动了众多从业者的心。下半年新能源客车市场的增幅情况会是如何，市场能否再次焕发生机？哪些企业的表现值得期待？“高烧不退”的纯电动客车市场空间还有多大？
今年第13号台风"苏迪罗"挟风带雨，一路奔袭扬州而来。8月10日，扬州城8小时内降雨达到138毫米，交通干道普遍积水15CM以上，这一恶劣天气条件恰恰给亚星新款JS6851纯电动城市公交涉水实验提供了便利。工作人员特地将涉水测试地点选在积水深度在20CM左右的路段以进行涉水测试。测试车辆驶入涉水路段，以30km/时的速度匀速行驶，准确无误完成该项试验。同时在积水近30cm的涉水路段，完成前进、后退等多项电池防水测试，顺利完成了本次涉水测试。
根据机动车整车出厂合格证统计，2015年7月，我国新能源汽车生产2.04万辆，同比增长2.5倍。其中，纯电动乘用车生产6657辆，同比增长79%，插电式混合动力乘用车生产5688辆，同比增长4.5倍；纯电动商用车生产6395辆，同比增长17倍，插电式混合动力商用车生产1650辆，同比增长145%。列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》前四批的新能源汽车生产1.81万辆，占7月产量的89%。
