在中国市场的新能源汽车领域,各大车企都在不断发力,其中不少海外品牌都十分注重本土化生产。梅赛德斯-奔驰正是如此,未来将推出多款国产混动车型。对此,北京奔驰党委书记、高级执行副总裁陈宏良先生在接受记者社采访时表示:“从2016年开始,北京奔驰旗所投产的产品大部分将带有(PHEV)混合动力系统。”记者在对北京奔驰现有新车和未来新产品计划梳理后发现,到2016年北京奔驰将有望推出三款插电式混合动力系统车型,其中中型SUV,GLK即将换代国产新款车型名为GLC该车也将搭载PHEV插电混合动力系统。
未来大力推广混合动力车型成为了北京奔驰在产品方面的发展方向。这预示着插电混动系统将有望在奔驰国产车型上得到普及。目前奔驰在欧洲市场的产品包含了C级和E级的插电混动版本,同时全新中型SUV车型GLC也将推出插电混动版。由此可见,未来北京奔驰先期将有望国产C级、E级和GLC的插电混动版。
梅赛德斯-奔驰曾宣布将在未来两年内推出多达10款插电混动车,而这些覆盖各个系列的混合动力新车型将以字母“e”作为与采用常规内燃机动力车型加以区别。北京奔驰GLC350e国产插电混动车将有望采用与C350eL相同的插电式混合动力系统。根据官方公布的消息,155kW的2.0T发动机与85kW的电动机组合,使这款豪华中型百公里综合油耗仅为2.6L,同时该车在纯电动模式下可行驶34公里。
在奔驰的两大竞争对手中,目前宝马已推出了首款国产插电混动轿车华晨宝马530Le,奥迪也计划在2016年带来由一汽-大众奥迪投产的A6Le-tron。两款插电式混合动力轿车均定位在豪华中大型车市场,而奔驰也“不甘示弱”,将有望于2016年在华投产基于全新一代E级打造的豪华中大型插电混动轿车。据了解,全新一代E级有所减重,再加上混合动力系统的采用,该车将具有很高的燃油经济性。
在奔驰的两大竞争对手中,目前宝马已推出了首款国产插电混动轿车华晨宝马530Le,奥迪也计划在2016年带来由一汽-大众奥迪投产的A6Le-tron。两大品牌已推出或即将推出的国产插电式混动车均定位在豪华中大型车市场,而奔驰品牌却将以C350eL这款豪华中型车拉开国产新能源车的序幕。根据从北京奔驰汽车有限公司内部人士处获得的消息,奔驰C350eL插电混动车将在年内正式推出,成为北京奔驰旗下的首款国产混动车型。
奔驰首款国产插电混动车C350eL在今年4月开幕的上海国际车展上进行了首发亮相,无论外观还是内饰的设计,新车都基本与2015款奔驰国产C级长轴距版保持一致,而后保险杠右侧的充电接口则显示出其独特的插电式混动车型身份。该车在混动系统的帮助下0-100km/h加速时间仅为5.9s,百公里综合油耗为2.1L,而纯电续航里程为32km。另据了解,由于增加了一套重达100kG的6.2kWh锂电池组,C350eL插电混动车型与普通C级长轴距版相比,储物空间将会缩减15L。
在动力方面,三款国产插电混动车型采用由2.0T引擎和电动机组成的混合动力系统,其中发动机的最大功率为155kW,峰值扭矩为350Nm。而电动机的额定功率达到60kW,扭矩则为340Nm。两引擎协同状况下,能达到215kW的最大功率以及599Nm的峰值扭矩输出。由于电动机的加入,与更高功率的2.0T发动机相比,这套混合动力系统的综合最大功率与峰值扭矩分别高出35kW和229Nm。此外在传动系统方面,三款新车均将匹配经过全新升级的7速手自一体变速箱。
在中国市场的新能源汽车领域,各大车企都在不断发力,其中不少海外品牌都十分注重本土化生产。梅赛德斯-奔驰正是如此,未来将推出多款国产混动车型。对此,北京奔驰党委书记、高级执行副总裁陈宏良先生在接受记者采访时表示:“从2016年开始,北京奔驰旗所投产的产品大部分将带有(PHEV)混合动力系统。”记者在对北京奔驰现有新车和未来新产品计划梳理后发现,到2016年北京奔驰将有望推出三款插电式混合动力系统车型,其中中型SUV,GLK即将换代国产新款车型名为GLC该车也将搭载PHEV插电混合动力系统。
北京险胜阿拉木图,获2022年冬奥会举办权后,北京冬奥申委环保部部长方力在吉隆坡表态,预计到2022年,北京PM2.5浓度将在2012年的基础上至少降低40%。业内普遍认为,受益于2022年北京冬奥会的一系列政策推动,为了节能减排,实现“冬奥蓝”和“常态蓝”,作为排放污染的主要贡献者汽车,再一次迎来了发展新能源的机遇。
8月17日上午,辽宁省辽阳市在河东新城举行120台宇通节能与新能源公交车上线运营启动仪式,吸引众多市民关注。辽阳市人大、市政府、市政协等班子有关领导,以及辽宁省运管局、辽阳市交通局、市运管处和辽阳市公共汽车公司的相关领导出席活动现场。包含90台新能源公交和30台天然气公交的120台宇通客车即日起投入辽阳市,而其中的90台新能源公交在仪式上格外引人注目。
2010年7月海格发布G-BOS智慧运营系统,在客车业乃至整个交通运输行业,一场声势浩大的“智慧风暴”被迅速掀起。G-BOS智慧运营系统成功开启了中国商用车车联辆网元年,是中国客车业探索信息化路径的有效践行。
对于16年客车行业形势,专家认为,整体来看,新能源补贴虽然退坡,但总体形势或仍不错;另外,目前公交客车市场萎缩只是暂时的,是一种典型的订单滞后现象,公交客车滞后的部分订单有望在16年上半年释放,对16年上半年公交客车的销量有一定正面影响。