据中汽协会统计，7月新能源汽车生产19307辆，销售16884辆，同比分别增长2.2倍和3.3倍。这也是我国新能源汽车连续保持多月的高速增长。市场人士预计，我国新能源汽车市场规模今年有望成为世界第一。而中国电动汽车百人会理事会执行副理事长欧阳明高则透露，到2020年，部分技术标准的小型纯电动汽车可直接与传统燃油车竞争。
8月销量或进一步释放
据中汽协统计，7月我国新能源汽车生产19307辆，销售16884辆，同比分别增长2.2倍和3.3倍。在此基础上，1-7月我国新能源汽车生产95530辆，销售89549辆，同比分别增长2.5倍和2.6倍。
全国乘联会副秘书长崔东树表示，与之前相比，从7月新能源乘用车产销数据来看，呈现出了销量增长较猛的特点，未来8月份市场规模将会进一步突破。
而从我国新能源车销售区域来看，核心市场主要集中在汽车限购的一二线城市，乘联会方面统计，这个占比达到了67%。
崔东树表示，由于政策的不同，各个核心市场的特征截然不同，北京限购挤压私人购买电动车、上海免牌政策挤压购买插电混动、杭州的城市微公交集中推广模式，这三种模式的市场表现都十分强。
政策扶持或进入平稳期
分析指出，新能源汽车今年以来维持高速增长，一方面是得益于政策的直接推动，新能源车从生产、销售、购买补贴、充电设施建设、车辆购置税等环节上都给予直接的鼓励措施，推动市场进入了普及阶段；另一方面，也是去年新能源汽车的产销数据基数十分低。统计显示，去年我国生产自主技术新能源汽车仅为8.4万辆。
“按照现在市场发展来看，未来政策在市场环节应该不会加码，目前补贴力度偏大，财政压力很大，不能期待过高。”崔东树也坦言。目前，新能源汽车市场已经从之前的示范阶段，进入了快速发展阶段。
而在此之前，财政部已经明确，新能源汽车在未来一段时间的补贴将实施退坡政策。其中，除燃料电池汽车外其他车型，2017-2018年补助标准在2016年基础上下降20%，2019-2020年补助标准在2016年基础上下降40%。
不过，为了进一步加速新能源汽车发展，我国正在制定新能源汽车“十三五”规划。有消息透露，“十三五”规划的主要目标，是到2020年，要建立起完善的电动汽车动力系统科技体系和产业链技术系统，实现各类电动汽车的产业化，促进新能源汽车战略新兴产业进入快速成长期。
“到2020年一个重要目标是，续航200—250公里的小型纯电动汽车，即便取消补贴也可以跟燃油车竞争。”欧阳明高表示，“十三五”新能源汽车的重点是围绕动力电池与电池管理、电机驱动与电力电子、电动汽车智能化、燃料电池动力系统、插电/增程式混合动力系统和纯电动力系统6个创新链部署38个重点研究任务。
据中汽协会统计，7月新能源汽车生产19307辆，销售16884辆，同比分别增长2.2倍和3.3倍。这也是我国新能源汽车连续保持多月的高速增长。市场人士预计，我国新能源汽车市场规模今年有望成为世界第一。而中国电动汽车百人会理事会执行副理事长欧阳明高则透露，到2020年，部分技术标准的小型纯电动汽车可直接与传统燃油车竞争。
2015年8月21日上午，四川广安市广泰公共交通有限责任公司（以下简称“广泰公交”）新车交付仪式在大金龙厂区举行。30辆XMQ6106G混合动力公交即将启程，奔赴“改革开放总设计师”邓小平的故乡广安市。值此邓小平诞辰111周年之际，这是广泰公交与大金龙共同献上的一份贺礼。
8月22-23日，首届珠江西岸先进装备制造业投资贸易洽谈会在珠海国际会展中心完满举办。福田欧辉客车广东工厂作为新能源与节能环保领域的企业，代表佛山市南海区政府出席本次装洽会。
面对新能源汽车爆发式增长，豪华品牌不断加大推广力度。日前，南方日报记者从宝马获悉，截至7月份，华晨宝马5系插电式混合动力车型销售城市达到了20个，充电网络已经覆盖到24个城市，其中北京、上海、沈阳还自主建设18个公共充电网点，以满足消费者充电需求。目前，为了加快市场推广力度，宝马未来在中国市场还将陆续导入3系、7系以及X5等插电式混动车型，其中X5插电式混动车型将有望在年底前在国内销售。
8月17日，中车时代电动18辆10米增程插电式气电混合城市客车风尘仆仆开到中国大陆的最南端--广东海港城市湛江，引来市民纷纷驻足欣赏，18辆车靓丽的身影给这座花园般的城市增添了一道丽景。
在中国市场的新能源汽车领域，各大车企都在不断发力，其中不少海外品牌都十分注重本土化生产。梅赛德斯-奔驰正是如此，未来将推出多款国产混动车型。对此，北京奔驰党委书记、高级执行副总裁陈宏良先生在接受记者采访时表示：“从2016年开始，北京奔驰旗所投产的产品大部分将带有（PHEV）混合动力系统。”记者在对北京奔驰现有新车和未来新产品计划梳理后发现，到2016年北京奔驰将有望推出三款插电式混合动力系统车型，其中中型SUV，GLK即将换代国产新款车型名为GLC该车也将搭载PHEV插电混合动力系统。
