对于电动巴士来说，最大的问题在于续航里程的局限性。现在，一家美国公司推出了一种车型，据称可以实现250英里（402公里）以上的续航里程。这款称之为“ProterraCatalystXR”的车型据称在40英尺（12米）规格通勤巴士中具备最佳的能耗表现，相当于22mpg（百公里12.8L）。
电动巴士已经在全球多个地方投入使用，只是该领域尚处在发展初期，性能表现有待进一步提高。
这辆电动巴士可实现400公里以上的续航里程
Proterra表示，他们希望最终能够推出适合全美各种通勤线路和需求的产品。而根据一份称之为“综合通勤规范”的文件中的数据显示，全美范围内，此类城郊线路总长一般在200英里（322公里）以内，这也就意味着CatalystXR完全能够满足大多数此类线路的运营需求。
该车型采用了一种全新储能技术，通过8个电池组实现了257kWh的容量。据公司方面表示，他们不仅在电池技术方面做出了改善，同时也在尽力提高车辆本身的能效表现，流线型车身由碳纤以及高级复合材料打造，使其具备更强的空气动力学表现。
在30mph（48km/h）的平均时速下，CatalystXR实现了258英里（415公里）的续航里程，平均能耗为0.8kWh/英里（0.5kWh/公里）。
该续航里程要明显强于比亚迪电动巴士的155英里（250公里），后者被认为是目前此方面表现最佳的车型之一。此外，基于上述测试结果，Proterra相信，如果采用10个电池组的配置方案，也就是总容量321kWh，那么巴士在一次充电后有望实现300英里（483公里）的续航里程。
ProterraCatalystXR是在米其林的劳伦斯试验场测试并获得上述结果的。
对于电动巴士来说，最大的问题在于续航里程的局限性。现在，一家美国公司推出了一种车型，据称可以实现250英里（402公里）以上的续航里程。这款称之为“ProterraCatalystXR”的车型据称在40英尺（12米）规格通勤巴士中具备最佳的能耗表现，相当于22mpg（百公里12.8L）。
世界客车博览会（Busworld，也称欧洲客车展）将于2015年10月16日在比利时小镇科特赖克开幕。这项两年一度的客车博览会，由世界客车联盟（B.A.A.V.）主办，因其专业性和权威性，每年都吸引中国客车制造企业前往参展。近年来，随着中国客车在全世界的崛起，“中国制造”也成为世界客车博览会上值得期待的一部分。
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进入十月，天气转凉，中通客车在华南市场却迎来阵阵暖风。近日，从中通客车传来喜讯，公司接连中标广东韶关公交和广东开平市交通集团大批量纯电动公交，其中韶关公交中标车型为LCK6670EVG，开平市交通集团则为LCK6850EVG，皆为纯电动公交车型。随着中通新能源客车的强势崛起，中通客车华南市场占有率的逐年提升。
