为加强锂离子电池行业管理，引导产业结构调整和转型升级，贯彻落实《锂离子电池行业规范条件》，推动锂离子电池产业持续健康发展，工业和信息化部电子信息司于2016年1月6日在北京召开政策宣贯会。中国民用航空局运输司、省级工业和信息化主管部门、相关民航企业、锂离子电池生产企业等90余名代表参加了会议。部电子信息司副司长彭红兵、中国民用航空局运输司副司长刘锋出席会议并讲话。
会议重点解读了《锂离子电池行业规范条件》关于产业布局、生产规模和工艺技术、产品质量及性能、资源综合利用及环境保护、安全管理等方面的要求，介绍了民用航空危险品运输管理相关规定及运输安全要求，讲解了企业申报流程和在线申报平台系统。
会议指出，《锂离子电池行业规范条件》的实施是引导行业持续健康发展的重要抓手，各单位一是要高度重视，充分认识实施规范条件的重要意义;二是要精心组织实施，力争取得实效;三是要加强沟通协调，保障实施工作顺利推进。
为加强锂离子电池行业管理，引导产业结构调整和转型升级，贯彻落实《锂离子电池行业规范条件》，推动锂离子电池产业持续健康发展，工业和信息化部电子信息司于2016年1月6日在北京召开政策宣贯会。中国民用航空局运输司、省级工业和信息化主管部门、相关民航企业、锂离子电池生产企业等90余名代表参加了会议。部电子信息司副司长彭红兵、中国民用航空局运输司副司长刘锋出席会议并讲话。
岁末年初，国内各大车企纷纷亮出自己的年终产销数据，宇通客车在产销两方可谓成绩喜人。2016年1月5日，宇通客车公布了2015年12月份以及2015年全年的产销数据，数据显示，宇通客车2015年12月销售汽车1.03万辆，同比减少1.31%;生产汽车9588辆，同比增长12.51%。2015年全年，宇通客车销售汽车6.7万辆，同比增长9.15%;生产汽车6.76万辆，同比增长13.91%。
2015年以来，受政策和市场双重影响，新能源电动客车销量猛增。1~11月，纯电动客车的累计产量为6.8万辆，同比增长高达966%，但同时，新能源电动客车频频发生以电池起火为代表的安全事故，也时时在为这个行业高速增长的产销量敲响警钟。又好又快的可持续发展，才是一个行业新兴市场长久立足的根本，屡次发生的新能源客车着火事件不仅会影响消费者购买的积极性，更会直接影响到客车品牌的美誉度。
前有轻舟，今有蓝迪。2016年初，从中通客车了解到，中通又一款名为“蓝迪”的纯电动轻型客车研发成功，不日就将推向市场。这是继2015年年底中通“轻舟”成功下线并签下2300台大单后，中通在轻型纯电动客车领域的又一大动作。可以预见，2016年的轻型纯电动客车市场，中通品牌的身影将不再陌生。
在技术相对成熟的天然气客车领域，随着国家能源发展战略的实施，燃气客车的发展能否告别寒冬?2016年，天然气客车市场将会迎来怎样的变化?在2015年12月18日在京举行的“第十届中国客车与运营发展高峰论坛”上，中国道路运输协会原会长姚明德以《天然气客车推广应用的发展现状与前景》为题，为大家解读国家能源发展战略对天然气客车发展的影响及燃气客车推广应用的现状和前景。
在新能源补贴政策的大力推动下，2015年国内新能源客车的产销量出现了井喷式增长，给业内带来惊喜，但快速增长的背后，也隐藏着一丝隐忧。中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高此前曾公开表示，“补贴偏高，会导致很多后遗症。比如，一旦补贴减少，车价提高，购车者的积极性肯定降低，这对产业的伤害性很大。”
