2015年金龙新能源车销售增速超过500%,远超过行业新能源汽车整体增幅,这是金龙客车新能源爆发式增长的一年,也是为其未来新能源发展提供的最强推动力。年末回首,2015年对于金龙新能源客车板块,取得的成绩远不止于增速,更多的收获是市场的高度认可和成功的新能源车服务案例。
不止于“易驱” 金龙新能源可持续发展
金龙客车拥有14年的新能源客车研发与制造经验,对于新能源发展的态度,保持稳健从不激进,坚持以自主技术和车辆实际运行需求研发制造,实现新能源汽车持续发展。2015年5月,金龙客车在北京道路运输展正式发布新能源全能解决方案——易驱(ECO-Chip)新能源管理系统。该自主系统通过对电机运行、充电模式、模式智能切换、 车辆行驶管控、安全保障等五大方面的深度管控,建立5D价值驱动体系,释放金龙新能源产品更多营运价值。
除了发布易驱系统,以XMQ6127代表的插电式混合动力公交车也亮相展会,整车采用自主研发的ISG技术,搭载“易驱”系统,破解了传统混合动力客车存在的实际使用中不省油、爬坡乏力、难以实现快速充电等行业难题,比同类车型更节能、更强动力、更安全、更高效。
如果说一套新能源解决方案、一辆自主ISG插电式混合动力车,是金龙客车在国内为新能源汽车推广带来的自主技术实力展示,那么2015年10月比利时客车展,在金龙客车展示区内的“易驱插电式混联系统运行原理”演示沙盘,则是其放眼海外推广新能源汽车迈出的重要一步。面对互联网“大数据”时代,相信“酒香也会怕巷子深”,金龙客车此次展示自主新能源电控系统,实现了中国新能源客车在海外创新式的推广。
“国内客车企业首次在国际舞台上展示新能源技术,这对于企业强化技术基底,持续发展新能源汽车形成良好的助推”,金龙客车新能源负责人告诉笔者。
不止于连获大单 金龙新能源运行赢口碑
2016~2020年的新能源补贴退坡机制再次表明,制胜新能源的关键在于技术和产品创新,只有充分满足市场实际需求,才能获得可持续发展。而产品满足市场实际需求,必须要做到确保车辆安全高效的运营。2015年,金龙客车接连斩获新能源大单,全系新能源产品覆盖了大部分全国新能源试点推广城市,每单背后都为金龙新能源赢得良好口碑。
2015年8月,200辆金龙插电式混合动力车交付绍兴柯桥公交,车辆采用ISG系统,搭载先进的多元复合锂快充锂电池,10分钟即可充满,国标工况下纯电动续航里程超过35km,是真正符合城市公交运行的插电式混合动力客车。“金龙客车针对到柯桥混合型公交路线以及居民出行时间分布情况,提供经济实用十米半车型;车辆安全防护方面,对电池组和控制系统采用顶置设计。”柯桥公交副总经理杨平在接受采访时介绍,“本批金龙新能源车的陆续投入,全区绿色交通网将获得新的突破,‘五气合治’工作得到进一步推进。”
12月,100辆金龙新能源再发青岛交付真情巴士公司,“身着”海洋蓝的金龙新能源车将逐步替换原西海岸新区运行的“黄标车”,以节能减排、低碳出行助力以海洋经济发展为主题的西海岸新区建设。“2015年1月,30辆金龙新能源车作为新区快线用车,打通市区到西海岸区间的接驳,并采用大站快车的运行模式,成为青岛首条新能源插电式‘绿色干线’。百辆金龙再次融入新区绿色交通网络,势必加速西海岸新区新能源汽车的推广应用,形成绿色交通促进蓝色海洋经济发展的和谐局面。”金龙客车销售负责人表示。
不止于安全高效 金龙新能源综合性解决方案
2015年10月,首届青运会在福州成功举办,在这场福建承办的规模最大、规格最高的全国大型综合性运动会中,“绿色”环保主题覆盖到了方方面面。尤为特别的是,大赛首次启用新能源客车用于通勤服务,150辆纯电动金龙客车在大赛中承担起接送媒体、工作人员及观众等通勤任务,将低碳环保进一步落实。
为保障所有新能源车辆安全高效运行,金龙客车组建了专业的新能源运营保障服务团队,采取最终以“车辆零故障、调度零缺漏,服务零缺陷”的出色表现,顺利完成赛事通勤任务,为国内新能源汽车服务重大赛事树立了典范。金龙客车新能源负责人告诉笔者:“实践是检验的唯一标准。在青运会的检阅中,金龙新能源客车实现了满分出勤,这是对产品最好的认可。同时借青运会之机,我们打造出新能源服务大型活动的范本,将新能源整体解决方案推广出去,让越来越多的赛事出现新能源服务的身影。”
无独有偶,在金龙新能源成功服务首届青运会赛事后, 2016年1月,厦门国际马拉松赛事鸣枪开跑,金龙新能源车再次“整装上阵”,以“零排放、零污染、零噪音”的纯电动客车服务厦马特邀专业运动员以及百名海峡两岸运动员。作为厦马赛事全球唯一指定赛事专用客车,这也是金龙客车首次提供纯电动车型服务赛事通勤,助力厦马打造成为首个全球“零污染”马拉松。在本届马拉松赛场,金龙客车跑团还亮出“向跑者致敬”的标语,致敬勇于拼博的跑者,致敬永不止步的马拉松精神。28年来,作为中国客车自主品牌,金龙客车始终以跑者的心态在努力奔跑,厚积薄发,在新能源汽车推广之路上永不止步。
另悉,1月23日,作为推广新能源汽车的权威论坛会议——中国电动汽车百人会将在北京钓鱼台国宾馆召开,金龙客车再度成为此次高端会议的指定通勤用车。届时,22辆金龙凯歌纯电动车也将为与会嘉宾提供“零污染”的新能源出行服务,时至隆冬,北京出现极寒天气,金龙新能源汽车直面气候挑战,再次取得国内新能源汽车服务案例新突破,我们拭目以待!
2015年金龙新能源车销售增速超过500%,远超过行业新能源汽车整体增幅,这是金龙客车新能源爆发式增长的一年,也是为其未来新能源发展提供的最强推动力。年末回首,2015年对于金龙新能源客车板块,取得的成绩远不止于增速,更多的收获是市场的高度认可和成功的新能源车服务案例。
在行业活动内,有这样一家企业,它的每一次亮相,总能带给业界一个清新、明亮的形象,这就是坐落于上海国际大都市的申龙客车。“绿色,年轻,有冲劲”,与上海申龙客车的掌门人陈大城心中所期望一样,十年来不断坚持打造绿色价值引领者的申龙客车给业界留下了深刻的印象。
2016年1月21日,工信部在官网上公布了由五部委(财政部、科技部、工信部、发改委、国家能源局)制定的《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》(下称《通知》),正式确定了对新能源汽车及充电设施的财政补贴办法及标准。
2016年1月19日,记者从财政部获悉,财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委、国家能源局等五部委联合发布《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》,旨在加快推动新能源汽车充电基础设施建设,培育良好的新能源汽车应用环境,2016-2020年中央财政将继续安排资金对充电基础设施建设、运营给予奖补。
进入2016年,在国家新能源汽车补贴政策已相对明确的情况下,一些地方的补贴支持政策也慢慢揭开了“神秘的面纱”。目前,北京、上海、深圳、河北、山西、广州、天津、武汉、合肥、哈尔滨等地相继发布了地方新能源汽车补贴政策,基本上确定了国家和地方1:1比例进行补贴的标准。此外,沈阳发布补贴比例为1:0.7—0.9,海口市则为1:0.6。此上补贴政策,很多还处于初步讨论阶段。相信随着时间的推移,会有更多的地区确定并公布补贴支持政策,新一轮的新能源汽车推广大潮即将来临。