3月3日，江苏省财政厅发布《2016年江苏省新能源汽车推广应用省级财政补贴实施细则》，江苏省财政资金补贴对象为本省范围内新能源汽车购买者和公共服务领域充电设施建设运营单位。
纯电动乘用车按照续驶里程不同分别补贴1万、1.5万和2万元。插电式混合动力乘用车补贴1万元。纯电动客车按单位载质量能量消耗量和车长的不同最高补贴15万元，插电式混合动力客车按车长的不同最高补贴8万元。
插电式混合动力（含增程式）专用车、货车每辆补贴1.5万元；纯电动专用车、货车按电池容量每千瓦时补助400元（最高补贴不超过3万元）。燃料电池乘用车补贴6万元，燃料电池轻型客车、货车补贴10万元，燃料电池大中型客车、中重型货车补贴10万元。
江苏省地方财政(含省、市两级财政)补贴总额不超过扣除国家补贴后汽车售价的60%(以销售发票为准)，其中省级财政补贴不超过扣除国家补贴后汽车售价的30%。市级补贴标准不得低于省级补贴标准。
省级财政资金对公共领域充电设施建设运营单位按充电桩充电功率给予补贴，交流充电桩每千瓦400元、直流充电桩每千瓦600元。市级补贴标准不得低于省级补贴标准，单个充电站或充电桩群的省、市补贴总额不超过200万元。
附件：2016年江苏省新能源汽车推广应用省级财政补贴实施细则.doc
3月3日，江苏省财政厅发布《2016年江苏省新能源汽车推广应用省级财政补贴实施细则》，江苏省财政资金补贴对象为本省范围内新能源汽车购买者和公共服务领域充电设施建设运营单位。
中通客车2016年3月4日晚间发布公告称，公司2月销售各类客车共计837辆，环比增长28.27%。生产各类客车848辆，环比增长26.17%。具体到车辆类型来看，2月份中通客车实现大型客车销量331辆，同比增长30.10%;中型、轻型销量分别
工业和信息化部发布的数据显示，到２０１５年，我国动力蓄电池产业规模已位居世界前三位。工信部装备司司长张相木曾在１月２４日的中国电动汽车百人会２０１６论坛上预判，２０１５年我国动力蓄电池单体产能有可能接近４００亿瓦时，若以２０２０年生产２００万辆新能源汽车测算，未来几年我国动力蓄电池产品能够满足新能源汽车的生产配套要求。
2016年，合肥市新能源公交车数量要增加至1000辆，但是车辆购置以及充电设施、生产运营，势必是一笔不菲的开支，面对后继乏力的推广工作，全国人大代表、合肥公交集团客服中心副主任李祥斌建议，国务院尽快出台省级财政对落实
经历了2016年首月增速环比腰斩之后，新能源汽车"护盘"政策再度密集出炉。2016年2月29日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（第2批）（以下简称《目录》），共有466款车型进入，可享受相关补贴政策。其中，在乘用车领域，共涉及比亚迪、东风、吉利、腾势等21个品牌。
2016年3月，中国传统“两会”月。两会议程、政府工作报告、代表议案、新法规颁布等全国人们翘首关注的热点之外，每天接送代表们往返驻地和会场的通勤车队，也成为了会场上一道美丽的风景线。
