在传统汽车时代，中国始终落后于世界，一个汽车大国却不是强国成为了亿万国人的遗憾；但是在新能源汽车领域，我们似乎看到了一种极大的可能性。中国人的“汽车强国梦”能否在此实现？
“新能源汽车产业链长，带动性强，制造产业、信息产业、能源产业、材料产业都融合其中，而且发展新能源汽车利国利民、造福子孙。”全国政协常委、国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长、清华大学教授欧阳明高在接受《中国经济周刊》独家专访时表示。
“中国已经是新能源汽车的大国，产销量均是全球第一，而未来，中国也有发展成为世界先进新能源汽车强国的潜力。”他说。
汽车的心脏、大脑、身体都会改变
2013年以来，我国新能源汽车产量已从1.7万辆跃升至目前的37.9万辆，年均增幅近400%。2015年，中国汽车市场整体产销量同比增长不足5%，但是新能源汽车的产销量则全线飘红。根据工信部公布的数据显示，2015年我国新能源汽车生产37.9万辆，销售33.1万辆，同比分别增长4倍和3倍。
“2015年，有4家中国企业进入全球新能源乘用车销量的前十名，而销量三甲中，就有两家来自中国。”欧阳明高说。
在政策红利的推动下，新能源汽车正在加速进入普通人的生活。但不少人认为，新能源汽车只是改变了汽车的动力源而已。
但其实不然。欧阳明高表示，电动化只是新能源汽车发展的三大趋势之一，还有智能化和轻量化。“现在，这三个方向上都在发生着技术革命，电动化是改变汽车的‘心脏’，智能化是改变汽车的‘大脑’，轻量化是改变汽车的‘身体’。就像智能手机并不再是一部传统意义上的手机一样，新能源汽车与传统汽车相比，会有很多颠覆性的改变。”他说。
在欧阳明高的描述中，未来的新能源汽车将会非常酷。它的电机安装在轮子上，车子就可以横着开或者原地调头；它能够智能辅助驾驶甚至全自动驾驶，司机将被解放，方向盘也没有存在的必要；它能实现车和路的联网以合理安排路线，实现车与车的联网以避免碰撞事故发生，实现车和能源网的联网以合理安排充电时间和地点；你甚至可以买一个底盘和五个车壳，像换手机壳一样随心更换……
最大的“风口”在中国
2月24日，李克强总理主持召开国务院常务会议，确定了进一步支持新能源汽车产业的五项措施，包括革命电池技术、充电站建设、公交公务物流领域优先、财政补贴、不限行限购等。李克强总理还指出，“新能源汽车”是“新经济”在工业领域一个标志性行业。这是2月3日总理提出“新经济”这一概念后，再次详解“新经济”。
“这真是前所未有的高度。”欧阳明高说，政策红利加大、市场前景诱人、未来可能无限，这一切都使得新能源汽车成为一个巨大的风口。而实际上，正在有越来越多的圈内的、圈外的公司、资本、人才、资源热切地进入这个领域掘金卡位。
“这是一个没法让人不冲动的市场。”方运舟表示，他是欧阳明高的“学生”、清华大学节能与新能源汽车中心副主任、国家新能源汽车行业专家，同时也是奇瑞新能源汽车的创始人。
“新能源汽车将是一个装上轮子的互联网移动终端，智能化和互联网化将极大地延伸汽车本身的功能和使用价值。”方运舟说。
在欧阳明高看来，中国企业在新能源汽车浪潮中，确实占据了“天时地利人和”，确实值得全力一搏。“我们传统汽车做不好是因为作为核心技术的发动机、变速器一直是瓶颈，但是目前新能源汽车的核心技术就是电池，而我们的电池产业和日韩一起能够做到世界前三名，宝马等顶级厂商的电动汽车都在使用中国的电池。”欧阳明高说。
此外，中国新能源汽车的产业链很完整，标杆企业也都跻身世界前列；我们拥有全世界最大的市场，销量全球第一，拥挤的城市交通使得人们对新能源汽车的需求很旺盛；中国政府的支持政策和扶植力度与其他国家相比最为积极；更为重要的是，中国还有很多世界级的互联网公司，在云计算、大数据、信息安全、人工智能等领域都很有优势……
“电动化和智能化这两个优势结合起来，中国的新能源汽车超越西方问题不大。”欧阳明高说。
高门槛既是挑战，也是机遇
欧阳明高建议，国家政策应该更加放开准入，允许有能力、有雄心的人进入这个市场，或许未来并不需要那么多汽车公司，也许将来大部分都要被淘汰，但是,英雄一定要从市场中冲杀出来。而国家只需要监管与安全相关的事项，其他都可以交给市场。
“但是，既要鼓励，又要给予忠告：这个市场非常残酷，特斯拉走到今天也是九死一生，因为这个行业，尤其是做整车，门槛非常高，因为要做一个系统工程，试错成本巨大。”欧阳明高说。
在方运舟看来，做整车的高门槛既是挑战，也是机遇。“整车企业除了要拥有改变汽车心脏、大脑、身体的技术，还要作为各部分的集成方，赋予电动汽车以灵魂，这也会成为企业的核心竞争力。”他说。
欧阳明高表示，目前市场上能称为智能电动汽车的都是特斯拉、宝马i3这样的奢侈品牌，这些车更像是“有钱人的玩具”。而在中国，还是应该多发展一些品质好的小型电动汽车。
方运舟透露，合众的第一款车型计划在2017年4月份正式推向市场，会是一款适合城市的、年轻人的电动汽车，包含了时尚、科技和炫酷的元素，但价格会很亲民。
“汽车这个行业天生是一个市场化、竞争性、国际化的市场，我们只要遵从这个规律，这注定是一个英雄辈出的行业，也一定会有伟大的中国企业诞生。”欧阳明高说。
2016年3月6日，全国人大代表、科力远董事长钟发平在接受记者采访时表示，混合动力技术仍然为国内新能源车发展中的最佳解决方案，吉利与科力远组建的科力远混合动力技术有限公司（以下简称"CHS公司"）推出的油电混合动力系统，截至目前，已有9家车企的10款车型将使用该系统。
作为曾经红极一时的政策产物，合资自主如今似乎很少被人提及。与合资品牌这样中国特有的存在类似，合资自主同样是政策催生下的产物，且一度被誉为中国汽车市场"第三极"。
2016年3月5日，十二届全国人大四次会议在人民大会堂举行开幕会，国务院总理李克强作政府工作报告表示，加快建设城市停车场和新能源汽车充电设施。增加天然气供应，完善风能、太阳能、生物质能等发展扶持政策，提高清洁能源比重。
2016年3月3日，全国两会拉开序幕，“新能源汽车”早已成为近几年来两会代表委员们的聚焦热点。相关新能源汽车行业的各种各样的提案也层出不穷。全国人大代表，北汽集团党委书记、董事长徐和谊认为：首要解决空气污染中的尾气排放问题，发展新能源汽车必须迫在眉睫。欧阳明高、何香久提出了新能源汽车行业发展的提案......接下来，让新能源汽车网来盘点一下，2016年两会关于“新能源汽车”都有哪些亮点值得我们关注？
在2016年3月7日全国政协小组会议期间，全国政协委员、国家电网公司董事长刘振亚向记者透露，在我国电动车充电新国标出台之前，特斯拉坚持用自己的标准，随着时间的推移，特斯拉的态度有所转变，并宣布统一采用中国标准。
