2016年3月中下旬,在中通客车的生产线上,一批车身印有“海汽快车”的中通10米公路客车正紧张生产中。挺拔大气的车身,结合充满科技和时尚感的造型,吸引了众多的目光。据了解,该批车型为中通LCK6100HD1,是海南海汽运输集团股份有限公司订单产品,全部共计34台。据悉,这是海南省2016年的第一个大批量订单,预计将于4月中旬全部交付使用。
生产线的中通LCK6100HD1
说起海汽集团,可是海南道路客运行业的龙头企业,目前有2300多台班线客车,580台旅游车,营运线路500多条,基本覆盖海南省的各个县市,道路客运量占全省95%以上。雄厚的实力,再加上海南省发达的旅游业,让海汽集团对每个车辆的选择都有着较高的标准。
中通LCK6100HD1作为中通中型公路客车的典范产品,不仅外形时尚大气,也拥有着较高标准的可靠性、实用性和舒适性。如采用整体冲压成型下弯式车架,提高了可靠性和强度。管路系统采用两级除水除油结构,可提供清洁的压缩空气,延长了制动系统零部件使用寿命。在实用性方面,车辆前围增加检修门,方便检修气管路和调整前大灯。采用间隙自调式离合操纵系统,延长离合器寿命。另外,LCK6100HD1考虑到其旅游用车的特点,通过悬挂系统、车内空间、座椅、车内降噪等多方面性能的优化,提升车辆的舒适性。
在2015年,海汽集团就曾订购了15台中通LCK6100HD1,经过近一年的运营考验,该车得到了海汽集团的认可。目前,该15台车更是被海汽集团用为正在召开的博鳌亚洲论坛的官方用车,对其性能的信赖可窥一斑。正是基于此,2016年海汽集团根据自身发展需求,再次从中通客车订购了34台LCK6100HD1,进一步提升了中通常规动力公路客车在其用车产品中的比例。
服务博鳌亚洲论坛的中通LCK6100HD1
据了解,中通客车与海汽集团的合作已持续了十余年。早在2004—2005年时,中通客车便通过与海汽集团的合作进入海南市场,目前中通客车产品已随着海汽集团的班线覆盖到了海南的全部18个市县。此前,在海汽集团运营的公交线路上,一度有近一半的车都是选用的中通客车产品。
服务博鳌亚洲论坛的中通LCK6100HD1
近些年,中通客车积极调整海南市场的产品策略,在保证公交客车市场保有量的同时,积极开发客运旅游市场,同时布局下一级的县级公交。从2015年开始,该产品策略初见成效,目前在海南市场的班线营运新产品的采购中,中通客车产品一直占据着较高的比例,深得海南市场用户的信赖。此次34台中通LCK6100HD1的采购,正是其中一个典型的例证。
现在提起中通客车,一个重要的标签就是新能源客车,其近几年在新能源市场取得的成绩也有目共睹。然而在海南,除了海口地区的新能源补贴政策具有优势以外,其他地区的新能源产品的推广并不好,因此海南市场的竞争基本上是以常规动力产品为主力的竞争。中通客车在海南市场的优异表现,向世人证明了其不仅新能源发展的好,常规动力客车也同样具有强劲的竞争力。
2016年3月中下旬,在中通客车的生产线上,一批车身印有“海汽快车”的中通10米公路客车正紧张生产中。挺拔大气的车身,结合充满科技和时尚感的造型,吸引了众多的目光。据了解,该批车型为中通LCK6100HD1,是海南海汽运输集团股份有限公司订单产品,全部共计34台。据悉,这是海南省2016年的第一个大批量订单,预计将于4月中旬全部交付使用。
大多数客车企业资产情况并不复杂,收购、重组较为简单。此外,2015年新能源客车的“虚火”景象也促进了今年的跨行业投资与收购。曹鹤认为,类似苏州金龙、吉利集团这种行业内的收购,成功的可能性较大。像格力电器这种外行造车,风险则相对较高。此前,五粮液、春兰等企业均有计划跨界造车,最后都没有成功。
2016年3月22日,从西安市发改委获悉,截至2016年1月底,西安市充电设施建设数量合计为3267个。其中,公共充电桩904个,企事业单位充电桩87个,居民家庭及住宅小区充电桩2276个。
“大力发展和推广以电动汽车为主的新能源汽车,加快建设城市停车场和充电设施。”被明确写入今年的政府工作报告。伴随着新能源汽车的快速发展,充电市场前景将十分广阔。据统计,截至目前已有北京、上海、重庆、河北、安徽等近20个省市出台了充电设施建设管理方案。可以预见,充电市场必将会吸引越来越多的资本参与。但专家认为,要缓解目前新能源汽车买得容易用起来难,充电设施建设运营面临的“三重困境”需要破解。
近些年,伴随电商的崛起,快递行业的发展有目共睹。不仅仅是快递业务,城市内散货运输也在不断发展。而与此相对应的,则是城市不断发展壮大的"物流配送大军"。有业内人士分析认为,随着网购消费习惯兴起,城市物流高速发展,电动物流车市场大有可为。
继长江奕胜商务车成功登陆美国市场后,长江汽车品牌国际知名度不断提升,世界各国用户陆续飞抵杭州,到长江汽车工厂实地参观生产线、试乘试驾、现场订购长江各款电动汽车。