2016年3月22日，独家获悉,相关部门已向上提交关于2016-2020年新能源汽车补助指标调整建议,此举意味着国家正着手调整十三五期间新能源汽车补贴政策,或将于近期对外公布。
1.建议明确传达了“轻客车重乘用车”的态度。
相对于乘用车、专用车,客车的补贴细则更细,门槛更高,一方面是对客车补贴倒挂、骗补行为等的正面回应,另一方面也说明有关部门意图逐步弱化客车在新能源汽车推广中的主体作用。因此对于客车及其电机、电控供应商来说,2016年销量将有所下滑,而对于其电池供应商来说,其业绩取决于地方补贴的力度,即(1)地补依旧,客车企业多装电池,那么电池企业业绩将维持甚至微增;(2)地补大幅减少甚至取消,电池企业尤其是磷酸铁锂电池企业业绩也将应声向下(具体原因见下文分析)。
2.对乘用车、专用车支持力度不降低,三元电池渗透率逐渐提升的长期产业发展趋势已确立。
补贴金额不下降、能耗要求有提升,均有利于能量密度更高的三元电池实现渗透率的提升,尤其是对于制造成本优势更明显的圆柱形三元电池。
3.投资建议:
我们再次重申对三元材料、电池及系统集成产业链的持续看好,相关标的:当升科技、亿纬锂能、长信科技、曙光股份,同时建议关注金杯电工。
2016年3月22日，独家获悉,相关部门已向上提交关于2016-2020年新能源汽车补助指标调整建议,此举意味着国家正着手调整十三五期间新能源汽车补贴政策,或将于近期对外公布。
2016年3月25日新华社旗下的瞭望智库24日在北京召开“协同创新绿色发展——2016新能源汽车产业蓝皮书发布会暨开题研讨会”，正式发布了由瞭望智库编著的2016年度中国新能源汽车产业蓝皮书。
近年来，我国新能源汽车产业在国家持续不断地大力推动下，一路高歌猛进。2015年中国一举成为全球新能源汽车销量第一大国。新能源汽车行业当仁不让地成为业内外关注的"最热门行业"。而作为新能源汽车尤其是纯电动汽车的核心关键技术之一--动力电池技术更是成为业界关注的"焦点"，其中，钛酸锂电池作为国际公认的最具潜力的新型锂离子电池更是引人瞩目。
交通运输部最近发布了《机动车运行安全技术条件》（GB7258）的征求意见稿。此次征求意见稿发布距离上次修订仅相隔4年时间。GB7258自1987年首次实施以来，历经4次修订（1997年、2004年、2012年、2016年），而本次修订无疑是4次修订间隔时间最短的，并且修订的大部分内容涉及中、重型货车、危险品运输车及新能源客车。那么，此次修订的重点是什么？主要涉及哪些车辆？还存在哪些不足？
公司是麻、绢等成套纺机装备龙头，市占率一直保持在85%以上。虽然近年整体业绩平稳，但国内人力和原料成本不断提高，行业增速放缓已成为趋势，因此公司在2015年启动非公开发性股票等事宜，跨行业进入新能源汽车关键零部件领域，展望利用资本市场优势，培育新的利润增长点。
