随着国家经济的转型的开始,2014年以来,各种新鲜事物、新名词层出不穷,汽车行业的研究与投资模式都出现了明显变化。趋势研究、公司研究依然还是重要的,而产品研究、政策研究、结构研究变得更加的重要了,这对买方研究和卖方研究都提出了更高的要求。他山之石,可以攻玉,借助外脑是学习和了解新鲜事物并快速与产业实际情况相结合的重要途径。
近年来,新能源汽车和国家的相关补贴政策越来越受到产业和资本市场的重视,15年受新能源客车销量爆发影响,客车销量大幅增长。本期我们邀请了中客网的客车行业顶级专家为我们分析了15年客车行业情况。
专家认为,15年中客网统计的50家企业销售5米以上客车25.65万辆,同比增长12.54%,其中座位客车(公路客车)增长12.94%,校车增长0.30%,公交客车增长14.21%。从结构变化来看,轻客是支撑行业销量增长的主要因素,15年5米以上轻客共销售9.44万辆,同比增长52.56%。
2015年新能源客车销量快速提升,达到9.79万辆,同比增长312.81%,其中5米以上销量为9.38万辆,同比增长295.43%,新能源客车销量提升是15年客车行业销量增长的主要原因。5米以上新能源客车市场份额达到36.57%,较14年提高26个百分点,其中,座位客车中新能源客车占比为22.89%,较14年提高20个百分点,公交客车中新能源客车占比为62.37%,较14年提高39个百分点。专家认为,新能源客车销量的快速增长一方面将打破传统行业格局,推动客车行业洗牌,另一方面,由于新能源客车市场火爆,进入新能源客车的企业增加、产品增多,但企业实力、产品质量良莠不齐,目前来看新能源客车主流企业的市场集中度高于客车行业整体,CR5达到59.3%,CR10达到82.3%,CR15达到92.6%。另外,在宏观经济增速放缓的大背景下,新能源客车行业火爆主要依赖政府补贴支撑,可持续性值得研究。15年传统客车销量同比下降20.32%,与新能源客车对传统客车的替代有关。15年客车行业出口量同比下降20.96%,宏观环境复杂、现阶段客车行业重心在新能源客车、与出口需求相背离以及客车出口连涨5年需要适当调整有关。
随着国家经济的转型的开始,2014年以来,各种新鲜事物、新名词层出不穷,汽车行业的研究与投资模式都出现了明显变化。趋势研究、公司研究依然还是重要的,而产品研究、政策研究、结构研究变得更加的重要了,这对买方研究和卖方研究都提出了更高的要求。他山之石,可以攻玉,借助外脑是学习和了解新鲜事物并快速与产业实际情况相结合的重要途径。
由长江三角洲城市经济协调会办公室和中国电动汽车百人会主办、金华市人民政府、上海汽车集团股份有限公司、上海国际汽车城（集团）有限公司协办的首届长三角区域新能源汽车发展推进高端研讨会日前在金华顺利召开。上海市经济和信息化委员会副主任马静，金华市副市长傅利常，上海市合作交流办公室主任、长江三角洲城市经济协调会秘书长姚海分别为会议进行主持和致辞；国务院发展研究中心研究员、企业所副所长张永伟主持了以“商业模式创新与基础设施互联互通”为主题的研讨，来自江苏、浙江、安徽、上海“三省一市”30多个地区的200余名嘉宾参加
2016年3月23日，从无锡市市政公用产业集团获悉，以太科园感知中国站、锡山安镇站、新区照明公司站等为代表的无锡首批100个新能源汽车充电桩已经全面建成投运。尽管年初工业和信息化部公布了全新《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，但新的无锡新能源汽车补贴政策还在酝酿中，预计会有多个针对普通家庭的新能源乘用车厂家来无锡开辟销售市场，准备好了吗?
进入2016年以来，国内新能源汽车的发展迎来一系列调整，清查骗补、推荐目录瘦身、电池发展路线争议等因素都将对产业产生深远影响。但新能源汽车已经在电池、电机、电控系统等各个核心技术方面取得长足发展，充电、专业停车等新能源基础设施也逐步完善。在国家政策支持的背景下，2016年新能源汽车市场仍将高速发展，继续有倍增的可能。
2016年以来，新能源汽车市场一直维持较高的景气度，3月之后进入旺季，产销量可能同环比都会上升。与此同时，各地纷纷发力支持新能源汽车产业，补贴相继落地，建议投资者从整车和充电桩两个方向掘金新能源汽车产业链。
2016年3月23日上午，在广州白云国际会议中心举行的“2016年中中国广州国际投资年会”上，从化区举行科技兴贸创新基地—新材料、生物医药和新能源汽车产业链分论坛。会上，新材料、生物医药、新能源企业代表纵论从化投资发展新机遇。
