宇通客车在新能源客车领域获得国家科学技术进步奖二等奖。这个奖项的诞生使得宇通客车成为中国新能源汽车行业第一人。这不禁让人疑惑，到底宇通客车有什么过人之处，使得它拥有如此之耀眼的成就？纵观宇通发展历程，可以发现，用心是宇通最大的优点。
据了解，要想发展新能源客车，有三大难点，一是关键零部件依赖进口，集成度低，成本高，二是动力电池系统寿命短，环境适应性差，三是整车能量利用率低，续驶里程短。而宇通客车深谙其中道理，在三大问题上做了不少的调整与改变，成功跨越了大难题。不仅如此，宇通客车还在其擅长的部分做了改善与提高，真正地回报社会与顾客。
作为新能源客车，引起广泛关注的是整车控制与节能技术提高能量利用率，针对这方面，宇通新能源客车在基于双MCU的高安全、高可靠整车控制器的基础上，通过了累计3亿公里可靠性考核，不仅如此，它还开发面向功能安全的多动力分配、多模式切换、多能源管理的整车控制策略，节油率提高了15%。也许大多数人关心的是新能源汽车到底能开多远。对此，宇通开发了一种面向节能与安全的机电复合再生制动控制系统，在实际线路运营平均续驶里程延长40.7%。宇通的高建平把这一整套新能源客车解决方案比喻成“一盘棋”，他表示“机电接口标准化，关键部件通用化，动力系统平台化是三个非常重要的方面。”不难看出，宇通在新能源客车上花费了多少心血。
宇通客车取得的成绩不仅仅是为了对利润的追求，更多的是对社会的回报，对顾客的责任心。宇通客车，一个用心生产的企业。
宇通客车在新能源客车领域获得国家科学技术进步奖二等奖。这个奖项的诞生使得宇通客车成为中国新能源汽车行业第一人。这不禁让人疑惑，到底宇通客车有什么过人之处，使得它拥有如此之耀眼的成就？纵观宇通发展历程，可以发现，用心是宇通最大的优点。
2016年4月12日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布3月新能源汽车产销情况。数据显示，3月新能源汽车生产25246辆，销售22936辆，同比分别增长54.8%和46%。其中纯电动汽车产销分别完成18818辆和17637辆，同比分别增长63.5%和60.5%；插电式混合动力汽车产销分别完成6428辆和5299辆，同比分别增长33.8%和12.3%。
赵福全表示，新能源汽车的市场化发展还需各个车企加大技术储备提高竞争力，自主品牌应该有危机意识，同时也要意识到这么多年来积累的性价比优势，抓住自主品牌崛起的契机。
2016年一季度，北汽新能源继续坐稳纯电动汽车销量第一的宝座。对于看惯了北汽新能源领跑的外界来说，早已习以为常，但却鲜有人知道这 "第一 "的背后北汽新能源付出了怎样的努力。
高速的增长速度并不能解决一切问题，一些我国新能源汽车固有的问题在近期逐渐暴露了出来，对技术研发的忽视、充电基建的不足以及对补贴的依赖，让我国新能源汽车逐渐步入了“瓶颈期”。陈清泉提出，新能源汽车需要做到“三好”：好的产品、好的基础设施和好的商业模式。
在地铁产品输出美国芝加哥后，中国中车又一"高铁级"产品挺进美国市场。近日，中车株洲所旗下中车电动与加拿大LoopEnergy燃料电池公司在美国签署了电驱动系统产品开发协议。这是中车电动继新能源汽车整车服务巴西世界杯之后，成功实现"心脏"首次出海，更是中国首次向欧美国家出口燃料电池系统产品。
