电动汽车最重要的部件是动力蓄电池。科技部部长万钢2016年4月26日表示，今后五年要努力把动力电池单位能量密度提高一倍，把制造成本降低50％；使单位电池能量达到300瓦时以上的同时，成本降至1元以下。
“在规模上发展和基础研究上发力，是动力电池的努力方向。”万钢在2016中国汽车论坛上说，今后我国会更加注重对基础技术的研究，并在动力电池的发展过程中不断凝练问题，找出科学解决方法，解决共性关键技术问题。
据了解，随着我国对动力电池研发的不断投入，动力电池的效率不断提高、成本持续下降。与2011年相比，2015年的动力电池单位能量密度已经提高了一倍，制造成本降低了30％。
“无论从能源、环保，还是汽车产业自身发展来看，汽车行业的未来都指向着新能源方向。”万钢说，我国能源结构的调整为新能源汽车发展提供了能源保障；相关法规为汽车行业提出的降耗要求也推动着产业向新能源方向转型。
近年来，我国新能源汽车产业得到快速发展。中汽协数据显示，今年1月至3月，全国新能源汽车生产62663辆，销售58125辆，而2011年全年我国新能源汽车的产销量不足5000辆。
电动汽车最重要的部件是动力蓄电池。科技部部长万钢2016年4月26日表示，今后五年要努力把动力电池单位能量密度提高一倍，把制造成本降低50％；使单位电池能量达到300瓦时以上的同时，成本降至1元以下。
近日，从温州市平阳县政府获悉，到2018年底，全县公交运营里程将达150公里，拥有公交运营线路20条，公交车辆150辆，建成2个公交停保场、公交首末站10个，公交候车亭75个、充电桩50台。新能源公交车将占全县城镇公交车辆总数50%以上。
北汽新能源将推进从单一城市到全国互联互通、从单一行业到全行业覆盖的换电战略，力争在今年实现100座充换电站、不少于8000辆换电纯电动车的推广规模。
2016年4月22日，由由合肥市人民政府和中国汽车技术研究中心共同主办的主办的，“2016中国新能源汽车推广应用高峰论坛”在合肥举行。本次论坛以“新技术、新力量、新思维”为主题，为多年来致力于新能源汽车科技进步和产业发展的中外企业界、学术界朋友打造一个平台，以便大家共同探讨中国新能源汽车的发展路径。
根据“十三五”规划，到2020年，新能源汽车将累计达到500万辆。要达成这一目标，不仅需要汽车厂家在新能源汽车的技术、性能等方面大力提升，也需要在推广模式方面有独特的创新。而分时租赁模式，为新能源汽车的推广开辟了一条全新的途径。
