2016年6月14日，新能源引领者比亚迪，在巴黎公共交通展会(Transport Publics)上，宣布其法国市场取得了重要突破：至今已获得来自法国交通运营商的16台客车订单，以及即将启动与巴黎独立运输公司RATP的试运营项目，比亚迪已为法国准备好全系列产品。
比亚迪随后与运营商B.E. green举办了法国首台纯电动公交客车的交付仪式。就在上个月，B.E. green的创始人Patrick Mignucci前往中国深圳参观了比亚迪全球总部，现场就与比亚迪签下一批K9和C9的订单，并称赞道：“参观比亚迪总部之后，我对这个世界一流的电动大巴生产商的产品质量和可靠性深信不疑。”“我很期待第一辆比亚迪12米电动大巴在2016年九月份开始运营。”
比亚迪欧洲分公司总经理何一鹏将K9钥匙交付给B.E. green创始人Patrick Mignucci
首批订单的其余部分全部是纯电动旅游客车C9，来自于另一位同样位于巴黎附近的交通运营商Nedroma Group。
比亚迪欧洲分公司总经理何一鹏先生说：“法国是欧洲最重要的公共交通市场之一，法国运营商先进的思想和效率令人尊敬。此前，比亚迪纯电动旅游客车已在巴黎亮相，今天这批订单宣告我们翻开了法国业务的新篇章。”
比亚迪研发的世界首台纯电动旅游客车在巴黎艾菲尔铁塔的见证下亮相欧洲
另外，比亚迪已与当地知名的交通运营商RATP达成协议，将在巴黎进行K9的试运营。该试运营计划从今年9月份开始，长达半年，跨越巴黎最炎热和最寒冷的季节。RATP拥有350条交通线路，以及4500辆汽车组成的车队，每年服务的乘客达到11亿人次。
比亚迪欧洲分公司总经理何一鹏与RATP首席执行官Elisabeth Borne完成试运营协议的签署
比亚迪在宣布其法国市场取得阶段性突破的巴黎公共交通展上，展示了专门为欧洲打造的K9，它的技术参数同比亚迪在阿姆斯特丹史基浦机场的35台电动摆渡大巴接近。电池性能大幅提升后，两个电池包足以给车辆提供足够的里程，增加了更多的乘坐空间，也提高了驾驶员的能见度，这使得车内可以按照典型的欧洲风格进行布局。
比亚迪专门为欧洲打造的纯电动城市公交客车K9
由于电池技术难度和续航里程要求，全尺寸纯电动旅游客车的生产商并不多见。在2016年3月份，比亚迪才刚刚在巴黎进行了C9的欧洲首秀，短短几个月，就取得了法国市场销售的突破，这完全是得益于其在伦敦、阿姆斯特丹等项目运营的成功，铁电池技术已通过世界各地的一一考验。基于交通运营商的热烈反响，比亚迪不得不考虑在欧洲设厂，来满足日益增长的市场需求。
比亚迪新能源车辆的足迹已经遍布全球48个国家，超过200个城市，如今在世界浪漫之都巴黎的表现同样值得期待。
2016年6月14日，新能源引领者比亚迪，在巴黎公共交通展会(Transport Publics)上，宣布其法国市场取得了重要突破：至今已获得来自法国交通运营商的16台客车订单，以及即将启动与巴黎独立运输公司RATP的试运营项目，比亚迪已为法国准备好全系列产品。
2016年6月12日，小编在博能上饶客车公司的厂区内看到，一列列刚下线的新能源客车整装待发，正在做交车前的各项调试检测，将陆续发往全国各地;生产现场到处都是忙碌的身影，工人们各就各位，焊的焊、钻的钻、拧的拧，忙得热火朝天，开足马力赶订单。
梅州，青山绿水，恰如镶嵌在粤东北的一颗翡翠。这座因曾经“梅山梅水仰清华”而得名的中国十佳绿色环保城市，近期掀起了一股“追星”潮——犹如梅花一样鲜艳夺目的中国中车新能源公交明星产品C08，成为公交司机和市民的热捧。
2016年6月14日消息：日前武汉市环保局发布《2015年武汉市机动车污染防治年报》，2015年，武汉市机动车保有量为2223577辆，比2014年增加17.10%，当年武汉市积极开展新能源车推广应用，出台新能源汽车推广应用示范鼓励政策，建成充电桩661个、充电站21个，推广新能源汽车3075辆。推广新能源汽车数量在全国39个城市或区域中排名第12位，在同类城市中排名第5位。
北京市第三期新能源个人指标申请人数达16264个，今年8月份很可能用完2016年指标，这是北京新能源车销售火爆的一个缩影。由于需求量大，北京也成为全国最大且竞争最激烈的新能源市场，各家企业围绕市场份额的竞争已经全面展开。
