2016年6月21日，绿色校园微循环电动车示范项目在清华大学启动。专家认为，这是国内首个在大学校园内规模化实施的纯电动车应用系统，将为改善城市校区、园区“最后一公里”出行环境发挥探索作用。
清华大学与宇通客车等单位合作的该项目首次以纯电动客车为载体，面向大型校园、园区进行推广，将采用国家863科技创新成果——智能车路协同关键技术。项目系统由宇通电动车、配套充电设施、安全预警平台和信息服务平台等组成，可支持指挥调度和线路实时调整、个性化定制出行与信息服务。
北京市科委相关负责人表示，这是国内首个将电动车运用于大学校园并建成微循环交通系统的项目，旨在通过示范应用，探究适用于我国大型园区的微循环电动车系统运营模式，同时形成适用于我国的园区电动微公交系统评价分析和管理模式。
如今在许多城市，不少校区、园区以及部分城区、社区难以被公共交通有效覆盖，乘客出行“最后一公里”的难题普遍存在。中国智能交通协会理事长吴忠泽表示，作为对主干公共交通的有效补充，微循环电动车系统能大幅提高公共交通末端的可达性，特别是电动车作为微循环系统的运营载体，具有无噪音、低能耗的特点，可以提供便捷、绿色的“最后一公里”交通解决方案。
2016年6月21日绿色校园微循环电动车示范项目在清华大学启动。专家认为，这是国内首个在大学校园内规模化实施的纯电动车应用系统，将为改善城市校区、园区“最后一公里”出行环境发挥探索作用。
随着电动物流卡车进入工信部生产目录,下半年有望进入推广目录,未来电动物流车较高的补贴、电成本的下降以及消费者对环保的顾虑都将对其产销量产生强烈地刺激,电动物流车产销量即将呈爆发式增长。2015年物流车年产量高达290-320万辆,但电动物流车仅售出不到五万辆,渗透率很低。随着补贴目录的完善,物流车预计将在下半年发力,达到年销量8-10万辆, 2017年将达到15-20万辆,2020年销量有望攀升至50万辆,因此电动物流车市场未来发展前景广阔。
由中国交通报社主办，福田欧辉客车承办的“2016品质发现之旅”继北京首发启动，在昆明、合肥、南京等多个重点节点城市一站接一站举行着，传承着运输装备品质需求，也传承着福田欧辉客车的品质形象。2016年6月18日，“2016品质发现之旅(华东站)暨福田欧辉BJ6122超级客车上市发布仪式”启动,华东站活动由中国交通报社联合安徽省交通运输厅主办，福田汽车集团、福田欧辉客车、福田康明斯承办，旨在从安徽交通运输行业发展角度诠释“2016品质发现之旅”。
为进一步深入探讨锂资源在电动汽车领域的应用，在中国电动汽车百人会与青海省人民政府、科学技术部、工业和信息化部共同主办的“锂产业-新生态”国际高峰论坛中，进行了主题为“先进电池技术与锂资源高效利用”的圆桌会议，探讨了锂资源、电动汽车、先进电池技术与锂资源高效利用等相关问题。
