不想出行，是因为你还未遇到这样的绿色巴士

 　　要上班了，可你不想出门，是因为还要去挤人山人海的地铁；想去短途旅游，可你不想出行，是因为劳累了一周，不想开车；想去京城5环看望亲人，可想想路上的周折，不觉心中迟疑……

　　因为出行不便，会造成生活中的种种不快。

　　不过没关系，今天向你介绍一款“国篮座驾”，普通大众也能享受易建联的乘车待遇哦！

　　没错！这款车正是零故障服务2015年男篮亚锦赛，受到易建联满意乘坐后的点赞，并获得2016年度影响中国客车业的“零排放之星”的中车时代电动纯电动大巴C11系列(TEG6110EV01)。

C11亮相2016北京道路运输展

　　在成功服务男篮亚锦赛后，C11的量产版已陆续在长沙等城市投入运营。

运营中的C11

　　前不久北京艾弗森集团又采购了200台C11，并表示该批车将主要用于班车运营与开发周边游等增值服务，还将联手“赶趟儿科技新能源巴士定制平台”共同解决北京白领出行困难。

　　今天，小编就带大家一起来深度了解这款车。

　　车型印象：宽敞开阔，精致舒适

　　C11系列是中车时代电动为中短途客运、旅游观光、团体接待、企业通勤等领域研发的一款全新纯电动大巴。

　　美观时尚的外形、宽敞舒适的车内空间，让乘客们在看到C11的第一眼就对它印象深刻。C11采用四级踏步上下车设计，登车台阶宽大，高度适中，同时每一级台阶都备有踏步迎宾灯，有效避免了乘客晚间登车时踩空的危险。

C11采用的四级踏步登车设计，配备有蓝色踏步迎宾灯

　　这款车的乘员空间高度大于2.05米，比常规公路客车高出20%，消除了乘员的空间压抑感。C11的座椅前后间距加大，并且座椅可以横向调节，从而极大的提升了乘车的舒适性。

C11的车内座椅布局

C11座椅间距较大，乘坐舒适

　　此外，C11的标准配置采用的是45+1座布局，客户亦可根据实际应用需要，通过取消中部乘客门来装备更多的座椅。

　　驾乘体验：安全贴心，平顺有力

　　在乘客被动安全方面，C11配备了一般公路客车少有的三点式安全带，相比同类型车的两点式安全带，更能有效的保护乘员安全。

C11乘客座椅配备了三点式安全带

　　C11的驾驶台，各类功能按键一目了然，触手可及，丝毫没有由于技术创新而带来的复杂感和陌生感，任何大客车驾驶员都能轻松上手。

C11的驾驶席

　　C11系列采用中车时代电动独有的纯电驱动平台T-Power，无级变速，提速响应快、加速过程平顺有力、毫无顿挫感，运行宁静。此外，C11系列采用了气囊悬挂系，能有效过滤路面震动，驾乘舒适性更佳。

整装待发的C11

　　电池配置：搭配合理，行李有舱

　　为了有更好的续航表现，不少产商会片面增加电池容量。但C11系列的研发过程中，工程师们更加注重电池容量、质量与续航里程、车内空间的协调，尽减少“电耗电”和电池占用车内空间的情况。

装备在C11上的磷酸铁锂电池，基本布置于车辆尾舱

　　事实证明，C11系列不仅在电池容量和续航里程方面达到了较好的平衡，还通过优化电池布局，为乘客争取了更多的车内空间，实现了诸多电动大巴难以提供的行李舱，整车的空间利用率与传统燃油大巴不相上下。

C11系列的行李舱

　　充电续航：高效智能，运营无忧

　　C11采用磷酸铁锂电池系统，支持快速充电。采用380V交流充电机，充电一小时即可保证260Km左右续航里程(根据路况和载客量的变化而略有不同)。

充电中的C11

　　为确保纯电动车辆全程运营万无一失，C11还配备了“云智通”系统。该系统利用互联网对车辆运营状态进行远程监控的系统平台。只要车身任何一个部件出现问题，系统会第一时间自动报警，信息反馈到售后人员手机APP端，售后人员将第一时间到达现场解决问题，提供全方位的服务。同时，“云智通”系统还可以实现车辆智能调配充电，从而确保客户车辆合理充电，充分利用。

中车时代电动“云智通”系统

　　如果您也喜欢C11，不妨在我们的文章点个赞！如果您正为公司通勤用车而发愁，正在为接待游客用车而纠结，或者正在为城际客运选车而烦恼，欢迎您莅临中车时代电动选车订车，赶紧把全新的“国篮座驾”开回家吧！

看！他们提车咯！全新C11开回家咯！