2016年10月11日，由中国通信企业协会通信网络运营专业委员会和中国电动汽车充电技术与产业联盟组织的“电动汽车充电设备与运营平台通信协议标准组第一次工作会议”在北京工信部标准化研究所召开。中国电动汽车充电技术与产业联盟秘书长范贵福、常务副秘书长郑甲兔、副秘书长高峰、顾问李翔出席会议。参加本次会议的有中国普天信息技术有限公司、珠海小可乐科技有限公司、青岛特来电新能源有限公司、浙江万马新能源有限公司、深圳科陆电子科技股份有限公司、泰尔实验室、科大智能电气技术有限公司、中创三优（北京）科技有限公司、山东鲁能智能技术有限公司、浙江爱充网络科技有限公司、积成电子股份有限公司、能科节能技术股份有限公司，共40家企业单位共计60余人参加会议。
中国电动汽车充电技术与产业联盟秘书长范贵福在会上介绍了开展该项技术标准制定工作的整体思路，中国电动汽车充电技术与产业联盟常务副秘书长郑甲兔部署了工作安排、副秘书长高峰介绍了审议标准组织结构工作流程。原则上通过主编单位两家、副主编单位10家、参编单位28家。电动汽车充电设备与运营平台通信协议编委组副组长及中国电动汽车充电技术与产业联盟顾问李翔，在会上介绍了协议标准和主要内容。
会议过程中，北京中思新科电子科技有限公司范杰、深圳科陆电子科技股份有限公司赵颖、青岛特来电新能源有限公司裴进才、珠海驿联新能源汽车有限公司肖国华、深圳前海点点电工网络科技有限公司方俊、浙江万马新能源有限公司陈亮、中国泰尔实验室张虎、山东齐电电子科技有限公司吕广来、中创三优（北京）科技有限公司王树伟等积极开展讨论。
中国电动汽车充电技术与产业联盟副秘书长高峰强调联盟制定标准本着开放，精简、扩展性强的原则，广泛听取各方意见和建议，使协议标准的编制更科学，并尽快推广应用，推动新能源汽车及充电设施运营的健康及顺利发展尽快的推广与应用，推动新能源汽车及充电设施运营的健康发展。
2016年10月11日，由中国通信企业协会通信网络运营专业委员会和中国电动汽车充电技术与产业联盟组织的“电动汽车充电设备与运营平台通信协议标准组第一次工作会议”在北京工信部标准化研究所召开。
在北京北汽集团客运旅游分公司停车场内，整齐列队的宝斯通K7格外引人注目。对于车型的选择，北汽集团客运旅游分公司相关人士坦言：“从进入北汽集团的视野到完成选购，宝斯通K7经历了集团公司全方面的考核与把关，这样的过程与要求，对于客车生产企业来说，犹如‘过五关斩六将’一般艰辛”。
新能源汽车在中国是一个得天独厚的产业，关于新能源汽车的产业政策多到成百个，其中包括宏观政策、管理政策、准入政策、推广政策、补贴政策等等。在这些产业政策的背景下，中国2015年新能源汽车累计推广近50万辆，成为全球新能源汽车销量最高的国家。有人认为，“中国新能源汽车政策是建国以来最好的政策”。然而，一些经济学家却认为产业政策终将导致失败，因此对在产业政策裹挟下发展的新能源汽车产业持消极态度。
2016年10月12日报道：这几天刷爆朋友圈的“德国联邦参议院通过决议2030年禁止燃油车上路”浏览量惊人，且还在不断被再加工并转发，有在朋友直接辟谣：这只是德国参议会的一个提议，并不是最终的决议，还未达到最终通过，而且德国交通部已经明确表示不支持。
2016年10月9日—11日，由国际著名期刊《AppliedEnergy》杂志主办的第八届国际应用能源大会(ICAE2016)在北京国际会议中心召开。作为应用能源领域极负盛誉的顶级学术会议之一，吸引了来自美国、加拿大、日本、意大利、挪威、中国等30多个国家600多位国际顶级科学家、学者和企业代表前来参加。
今天，北京长城华冠汽车科技股份有限公司(以下简称“长城华冠”)年产5万辆新能源乘用车项目获得国家发改委批准。继北京新能源汽车股份有限公司和杭州长江乘用车有限公司之后，长城华冠成为第三家获得新能源乘用车生产资质的企业。
