5月19日，由21世纪经济报道联合威尔森咨询有限公司共同推出的《2016中国新能源汽车市场报告》在“2017中国汽车新创峰会”上正式发布。
《报告》显示，2016年的新能源汽车市场，北京、上海、青岛包揽销量前三，作为非限购城市的青岛在2016年整体新能源汽车市场表现突出;在同样有补贴的情况下，非插电混动车型更受消费者的青睐;在电池续航里程方面，国外新能源汽车的表现明显优于国产新能源车;不同于以往选购传统车时对安全性的关注，62%的消费者在选购新能源车型时最关注油耗/能耗。
(威尔森咨询有限公司首席分析师朱锴发布《2016中国新能源汽车市场报告》)
国产新能源车续航能力远低于海外
《报告》显示，2016年的新能源汽车市场，北京、上海、青岛包揽销量前三。其中，北京、青岛以BEV(纯电动车)为主，上海以PHEV(插电式混合动力汽车)为主。
青岛作为非限购城市，2016年在整体新能源汽车市场表现突出，在新能源汽车单位用户领域更是以2.57万辆的销量占据首位。在个人用户领域，限牌城市销量明显高于非限牌城市。
从北上广深新能源市场个人消费结构来看，消费者在购买新能源汽车时，在同样有补贴的情况下，非插电混动车型更受消费者的青睐，其次是插电车型，最后才是纯电车型。
以北京为例，因北京仅针对纯电车型提供2.5-5.5万补贴，在2016年北京新能源市场个人用户中，纯电车型占据了90.8%的市场份额。而广州对纯电车型提供2.5-5.5万补贴、插电车型提供3万补贴、对非插电的雷凌混动有1万补贴，在此补贴政策影响下，非插电式混合动力车型占据了大半的2016年广州新能源个人用户市场，占比达到76.8%，而插电式混合动力车型和纯电动车型占比分别为12.7%和8.9%。
随着新能源汽车销量的增长，动力电池出货量从2014年的3.7Gwh(十亿瓦时)出货量跃升至2015年的15.7Gwh，同比增长超过3倍。2016年的动力电池企业市场，比亚迪、宁德时代分别以7.35Gwh(十亿瓦时)、6.72Gwh占据前二，与第三名沃特玛(2.49Gwh)拉开较大差距。
以特斯拉为代表的国外新能源汽车，在电池续航里程方面明显优于国产新能源车。以特斯拉为例，其MODEL S车型最高续航里程可达632km，但在国产新能源车中续航能力表现较优的比亚迪秦仅为350km。
超六成消费者最关注油耗
在车辆所有权方面，《报告》显示，区别于传统能源车市场个人用户占据94%市场份额的情况，在新能源汽车市场，个人和单位所有权比例对半开，各自占去50%。
《报告》显示，易于上牌是消费者放弃传统车而选择新能源车的最主要原因。其次，不限行、易于驾驶和环保也使得消费者更加青睐于新能源汽车。
不同于以往选购传统车时对安全性的关注，消费者在选购新能源车型时最为关注的是油耗/能耗方面(62%)，其次才是安全(58%)、动力性能(57%)和外观方面(56%)。不过，在非产品因素方面，新能源车和传统车型保持一致，价格和品牌均是最受关注的因素。
《报告》显示，新能源车用户最为满意的是可享有政府政策(98%的满意度)，其次在操控性能及动力性能等方面满意度也较高(分别为92%和90%)，但对电池参数、内饰风格、车身尺寸和空间大小满意度相对较低，成为新能源车车主主要的抱怨点。
牌照、停车场、充电设施成核心竞争资源
近年来，多个厂商及品牌陆续进入新能源汽车市场，随着油耗与新能源汽车双积分制的实行，未来会有更多的车企跑马入场，积极筹备新能源车型来赚取正积分填补负积分带来的成本负担，市场竞争必将更加激烈。
目前，我国新能源汽车销售渠道主要有三种模式：厂家直营;由特许经销商、总代理商、等进行代理销售;互联网销售渠道。《汽车销售管理办法》将于今年7月1日施行，《报告》指出，随着《汽车销售管理办法》的出台，汽车流通业或将迎来“三多”模式：供应商多渠道方式销售汽车;经销商同时销售多品牌汽车;消费者可通过多渠道买车和享受服务。
在新能源车的推广方面，《报告》指出，在运营模式上，政府支持、企业运营的模式更利于新能源汽车的市场化;而在共享模式方面，单向分时租赁和非单向分时租赁模式更符合共享汽车的发展趋势。
新能源汽车的分时租赁市场已迎来多家整车厂和互联网企业的布局，竞争对手众多、企业收益和运营问题是最主要的挑战。《报告》指出，尽早锁定核心资源(牌照、停车场、充电设施)、加强与政府和企业的多方合作，是应对挑战的有效解决方案。
由21世纪经济报道与威尔森咨询有限公司联合推出的《2016中国新能源汽车市场报告》，广泛听取消费者和业界人士的意见，全面了解2016年我国新能源汽车市场的政策、推广渠道和销售情况，并进行详尽诠释，以此分析新能源汽车未来的发展趋势及市场前景，有效帮助新能源汽车厂商、销售渠道及广告主精准定位目标客户。《2016中国新能源汽车市场报告》必将成为中国新创汽车产业链从业者的从业指南，直接影响和引领中国新创汽车市场的消费风潮。
新能源汽车肩负着我国汽车产业实现“弯道超车”的使命，一直以来备受行业内外的关注。尤其在新能源客车行业，由于近年来的快速发展，新能源客车事故频发，安全问题日益凸显。
新能源汽车产业的发展已成大势所趋，我国2017年前四个月新能源汽车产销量分别为88759辆和95036辆。从2017年前四月新能源汽车产销量增长趋势来看，稳中有进较符合预期。有专家预计，全年80万新能源汽车推广目标有信心实现。新能源汽车与动力电池相辅相成，新能源汽车的产销量直接关系到动力电池的生产与装配量。
2017年5月16日-18日，由中国汽车技术研究中心(以下简称中汽中心)主办，中汽中心汽车试验研究所、汽车技术情报研究所、千人计划(常州)新能源汽车研究院联合承办，常州市经济与信息化委员会、钟楼区人民政府、常州市汽车行业协会合作协办的“2017年第五届国际电动汽车及关键部件测评研讨会”在江苏常州成功召开。
5月，银隆选择在董明珠的家乡南京投建新基地，董明珠上一次与南京同时登上头条，是在去年12月她的同学会上。华发丛生的老同学在映衬出董明珠“年轻”的同时，也提醒着这位年逾六旬的女强人，必须抓紧时间实现自己的新能源实业梦。
5月16日，比亚迪股份有限公司(002594 SZ，以下简称“比亚迪”)发布公告称，考虑到深圳腾势新能源汽车有限公司业务发展的前景和当前遇到及存在的风险因素，比亚迪控股子公司比亚迪汽车工业有限公司对腾势增资人民币5亿元;并提及到另一股东戴姆勒大中华区投资有限公司也同样对腾势增资人民币5亿元。比亚迪表示，在双方股东增资后，各持有腾势50%的股权。
