7月6日，康盛股份公告称，全资子公司浙江康盛投资管理有限公司(下称康盛投资)拟与北京坤裕股权投资基金管理有限公司、康盛股份实际控制人陈汉康先生共同投资设立浙江康盛新能源产业投资合伙企业(有限合伙)(下称产业投资基金)。
公告显示，该产业投资基金基金规模不超过20亿元，投资范围包括但不限于：充电桩生产、车用独立 悬架生产、专用车整车制造、新能源汽车空调压缩机生产、动力电池生产等企业。
康盛股份表示，本次产业基金的设立符合公司新能源发展战略，对具有良好增长潜力及战略价值的优秀标的企业进行投资，为公司进一步打造新能源汽车产业链平台储备优质整合标的。
事实上，康盛股份已通过收购、参股、合作投资等方式，对新能源汽车核心零部件产业进行了一系列转型投资，其中涵盖了电池、电机、电控、空调、整车控制器等 各细分领域，优化了上市公司的收入结构，为进一步外延式扩张奠定了良好的基础。
据悉，2015年以来，康盛股份积极采用外延并购战略，收购了成都联腾、荆州新动力、合肥卡诺等新能源汽车零部件制造业资产。并于去年8月携手合肥国轩合资2亿元设立动力电池合资公司泸州国轩，负责泸州高新区30亿元动力电池生产基地建设，项目预计总产能10亿安时。而今年6月15日，康盛股份还作价14.82亿元购买烟台舒驰95.42%股权、中植一客100%股权，切入新能源汽车整车制造领域。
目前为止，康盛股份已完成“电机、电控、电池、电动空调”等领域的布局，顺利打造了“核心零部件--整车设计&制造--租赁--运营维护”一条完整闭环产业链。
据初步统计，自2014年以来，除杭州高新外，以携手专业投资机构设立新能源汽车产业基金的方式跨界而来的上市公司，还包括康得新、三花股份、中金国泰等。
高工产业研究院(GGII)分析认为，实体公司+基金公司的合作模式已成为未来行业整合的一种趋势，这也成为不少上市公司选择跨界新能源汽车行业的一种降低风险选择。
7月6日，康盛股份公告称，全资子公司浙江康盛投资管理有限公司(下称康盛投资)拟与北京坤裕股权投资基金管理有限公司、康盛股份实际控制人陈汉康先生共同投资设立浙江康盛新能源产业投资合伙企业
2020年后，新能源汽车市场将进入相对自由竞争的状态。到2030年， 新能源车 销售比例要达到40%以上，超四成消费者将告别燃油车。纯电动车其实更受90后甚至95后“小鲜肉”的青睐……
2017 年7月6日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2017年第6批)，此次目录共包括201款车型，其中新能源乘用车22款(纯电动乘用车18款，插电式混合动力乘用车4款)，新能源客车122款(纯电动客车91款，插电式混合动力客车31款)，纯电动专用车55款，纯电动货车及载货车2款。
7年1-6月份，客车行业整体形势遭遇了空前的“断崖”式下滑，据统计，整体销量下降达35%。这其中，新能源补贴政策调整及上半年市场需求未完全放开成为主要影响因素。如此形势下，中通客车砥砺前行，据最新数据披露，公司1-6月实现客车销售7092辆，较去年同期下滑10 9%，远低于行业整体降幅。
7月6日，由联合国工业发展组织（UNIDO）-联合国环境规划署（UNEP）绿色产业平台中国办公室、首都科技发展战略研究院、新华社中国财富传媒集团、北京基金小镇共同举办的 "2017中国绿色发展论坛 "在北京举行。
日前，中机车辆技术服务中心在其官网上发布了《关于暂停内部分车型的通知》(以下简称《通知》)，2380款新能源客车因未提交《电动客车安全技术条件》检测报告，拟在第297批《公告》中予以暂停。
