新能源汽车网2017年8月4日消息：中国汽车技术研究中心8月3日发布的《2017新能源汽车蓝皮书》(以下简称“蓝皮书”)预测，2017年我国国产新能源汽车销量为75万辆，进口新能源汽车2万辆，综合有望达到77万辆。在保证新能源汽车市场平稳增长的基础上，政策或将根据产业新阶段的特征进行调整。政府部门将继续研究完善相关政策，预计未来一年还将有投资、税收、补贴、行业管理等方面调整逐渐出台。
蓝皮书认为，受益于相关政策的不断落实和新能源产品技术性能的不断成熟，2016年中国新能源汽车市场整体稳步上升，连续两年成为世界最大的新能源汽车生产国和消费国。我国新能源汽车产业竞争力指数综合排名居第四位，与国外发达国家相比差距逐渐缩小。据中国汽车工业协会统计数据，2016年，新能源汽车累计产销分别达51.7万辆和50.7万辆，远超2015年整体水平。
同时，蓝皮书指出，新能源客车市场增长乏力，发展从轻型客车转向了中型客车，2017年主要增长领域是快充类客车的增长和插电混动中客市场。
现行的新能源汽车免征购置税将于2017年底到期，蓝皮书预测，2018年仍有较大的可能性对新能源汽车实施优惠政策，以保证国家支持不换挡。鉴于购置税优惠目录与新能源汽车补贴目录都由工信部牵头发布，两个目录可能实现统一，从而减轻企业申报目录的工作量。
蓝皮书认为，目前投资核准的重点是企业研发经历、研发能力、资金实力与可持续发展能力。预计下一步国家发改委与工业和信息化部将提高新建纯电动汽车投资门槛，在企业研发、资金实力和可持续发展等方面继续提高要求的同时，地方政府也将加强规范产业发展工作。预计新申请企业的获批难度将有所加大，但有技术和可持续发展能力的企业还将继续进入。
中国汽车技术研究中心8月3日发布的《2017新能源汽车蓝皮书》(以下简称“蓝皮书”)预测，2017年我国国产新能源汽车销量为75万辆，进口新能源汽车2万辆，综合有望达到77万辆。
7月31日，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品》(第298批)、2017年第七批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，广州广汽比亚迪新能源客车有限公司共有3款纯电动公交车型进入本批公告及目录。
一段时间以来，比亚迪一边在全球大卖纯电的大巴，一边在国内“圈地”力推云轨来解决大众出行的“最后一公里”难题。与在国内乘用车市场上不断发力的同业相比，比亚迪看上去有那么一点“不务正业”。
最近几年，在政策的驱动下国内新能源汽车呈现井喷式增长，这很大程度上得益于中央和地方两级政府的巨额补贴和部分一二线城市对传统燃油车实施的限购、限行措施，对此我们要有清醒的认识，不能盲目乐观。
我国新能源汽车产业从国家科技项目立项至今，经过近20年的发展，取得了令世人瞩目的成绩，产业发展已处于世界前列。有的专家认为，我国新能源汽车已经进入快速发展阶段。但从产业发展的推动力来看，我国新能源汽车尚处于培育阶段。
新能源汽车网2017年8月2日消息：近日，赛轮金宇集团与九龙汽车达成合作并签订供货合同，正式为九龙汽车新能源公交车实现装车配套，整车装车效果得到了九龙汽车的认可和好评。
