据欧联网援引欧联通讯社报道，德国汽车“排放门”事件爆发后，欧盟各成员国为了有效控制汽车带来的大气污染，纷纷对重污染型车辆采取了禁行和限行政策。
报道称，该政策导致大排气量汽油、柴油机动车失宠，而此时一直萎靡不振的环保、电动汽车在欧洲市场走俏，特别是生活在欧洲大中城市的居民，已经开始热衷于购买环保和电动汽车。
根据欧盟汽车行业协会统计，2017年，电动汽车在欧洲市场销售已经超过了50万辆。其中挪威销售33791辆，占欧盟电动汽车年销售总量的17.2%，位列欧洲电动汽车销售榜首;其次是法国销售30921辆，占1.2%;德国28493辆，占0.8%;英国14681辆，占0.5%)。此外，荷兰2017年的电动汽车销售也十分看好，达到了8000辆。
另外，欧洲最受欢迎的电动汽车主要有，雷诺Zoe型，2017年销量为31302辆;其次是尼桑Leaf型，销量17293辆;宝马i3型，销量14785辆;特斯拉Model S型，销量14319辆;大众高尔夫，销量12663辆;特斯拉Model X型，销量10396辆。
菲亚特克莱斯勒汽车公司近日宣布，该公司将在2020年推出一种混合动力吉普车。该公司预言，到2025年，全球将有50%的机动车改为电力驱动。
空气的不断恶化越来越受到欧盟极其成员国的重视，根据目前的趋势，欧洲对于传统重污染汽车的禁行、限行政策将日渐严格。欧洲民众为了出行方便，选择购买环保型车辆或将是今后别一无二的选择。
欧盟环保官员表示，从目前电动汽车销售市场情况分析，欧洲各成员国所采取的重污染机动车限行政策，已经明显开始奏效。今后加强对此项政策的落实和实施，将对治理大气污染发挥非常重要的作用。
在新能源汽车庞大的风口下，一股股造车新势力强势入场，成为汽车产业最为引人注目的焦点，其中不乏在传统汽车行业摸爬滚打多年的汽车人跳入其中，也不乏此前名不见经传的传统车企看准时机快速转型，更不乏非汽车行业的财大气粗的资本大鳄。
新能源客车作为我国新能源汽车推广应用的排头兵和“先锋队”，加之其担负大众出行的社会属性，近年来，一直成为业内外关注的焦点。而公交市场作为新能源客车的核心市场，一直是政策调控的重地，更是竞争最为激烈的主战场。
