说了不造车的富士康郭台铭又加入了小鹏汽车

　　在2018年1月29日小鹏汽车完成了总额22亿元人民币的B轮融资，此轮融资除了熟悉面孔阿里巴巴和IDG资本外，台湾的富士康也参与了其中。近日媒体报道，根据台湾证交所公告富士康旗下的鸿海精密通过子公司3亿元人民币入股广州橙行智动汽车科技有限公司，获得了该公司2.94%的股份，小鹏汽车正是橙行智动汽车公司旗下的互联网电动汽车品牌。

　　在此前小鹏汽车的B轮融资发布会上，富士康董事长郭台铭因会议冲突不能到现场为小鹏汽车站台，但郭台铭牵手小鹏汽车已经是毫无疑问的事了，而郭台铭一直都有一个造车梦，在2014年之前就有消息传出富士康与某汽车制造商合作造车。

　　回顾郭台铭的造车历程，可以发现其造车之路也是几经波折。最早在2014年之前，业内就有消息传出富士康与吉利汽车、裕隆汽车、江淮汽车、北汽集团等多家汽车制造商有所接触，但那时候富士康没有承认外界传闻，表示“从未启动过任何造车计划”。

　　之后在2014年初的一次新闻发布会上富士康首次向外界表现了其对电动汽车的兴趣，鸿海集团发言人表示，在新能源车领域，富士康的研发事业群拥有全球领先的“核心及关键零部件的研发、测试验证、系统整合及全方位解决方案”。

　　到了2014年12月底，富士康6亿港元入股和谐汽车，在签订的认购协议中提及了双方将开展新能源汽车业务。此时富士康与汽车经销集团和谐汽车的走向尚未明朗，直到2015年3月23日郭台铭与腾讯董事长马化腾齐现河南郑州，郭台铭、马化腾和谐汽车董事长冯长革签订了《关于“互联网+智能电动车”的战略合作框架协议》，富士康、腾讯及和谐汽车三方以3∶3∶4的比例共同出资10亿美元，打造新一代的智能电动汽车，业内人士戏称为“和谐富腾”，后来衍生出了FMC“拜腾”(BYTON)和爱驰亿维。

　　富士康旗下的群创光电早就为特斯拉 Model S提供17寸的车用面板，掌握着许多新能源汽车核心零部件的研发和制造技术，而作为科技公司的腾讯在车载互联技术及智能应用等方面功力深厚，和谐汽车作为中国知名的专营豪华品牌的汽车经销集团，对和谐富腾汽车日后的销售营销有着重要作用。

　　三家签署合作后开始了招兵买马，原英菲尼迪中国总经理戴雷、原宝马i8项目负责人毕福康、原沃尔沃汽车中国销售公司CEO付强等先后加盟和谐富腾，但由于内部管理出现了分歧，和谐富腾决定将造车一分为二，其中主打高端电动车的品牌名为FMC(Future Mobility Corp.)，由宝马系出身的戴雷和毕福康负责，而从沃尔沃出来的付强则带领另一班人马组建爱驰亿维进军经济型电动车市场。

　　三家“磨合”了一年半，最终还是出现了不和谐的声音，在2016年10月30日爱驰亿维与江西省上饶经济技术开发区签订协议过程中富士康并没有出现，随后知情人士透露爱驰亿维的主要投资方是腾讯，而富士康也将从放手FMC项目，至此富士康也就撤出了“和谐富腾”。

　　经历了“和谐富腾”一年半的运营，郭台铭似乎对造车失去了信心，在2016年12月8日的广州“小蛮腰”科技大会上郭台铭明确表示，任何一个行业加上物联网就变成了互联网，但反过来，互联网行业做制造却并不容易。以汽车为例，互联网行业公司造汽车成功率非常小，因为汽车涉及人命，也有大量的硬件问题需要解决。

　　在经历了“和谐富腾”之后郭台铭再次回到汽车领域，只不过是将目标放在了智能网联电动汽车的核心技术上，2017年6月23日富士康与昆山市政府签订“全面深化战略合作协议”，计划投资250亿元生产电动汽车充电装置及多功能转换接头的研发及生产，还有锂电池的研发及生产。

　　2017年10月富士康与风险投资公司IDG资本拟筹资15亿美元设立汽车科技基金。再次回到汽车领域的郭台铭两次行动都没有直接接触整车制造。

　　在2017年12月16日蔚来汽车第一款量产车型ES8发布会上，据说当时蔚来汽车董事长李斌与郭台铭商议了两个小时之久，媒体纷纷猜测着两大公司负责人正在商谈“融资”、“合作”之事。

　　在一个月后郭台铭的造车合作伙伴终于明了，2018年1月29日小鹏汽车22亿元的B轮融资的投资者名单中出现了富士康，而董事长何小鹏表示：“之前富士康从和谐福腾撤出来的事情我不能多说，但这是一个非常奇幻的故事，也看到了一些问题，制造是一个很漫长的过程。”

　　郭台铭在经历了“和谐富腾”一年多的“折腾”之后悟出了“心得”，认为互联网行业公司造车成功几率很小，如今郭台铭带着大笔资金重返造车领域，实属让人惊讶，更让人想不到的是郭台铭在终止与腾讯合作之后也没有选择目前风头正盛的蔚来，而是选择了马云何小鹏阵营。