如果你还将“智能制造”
单纯的看作是制造的智能化
那么你就out了
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“未来的新能源汽车智能制造将从营销到售后,从供应商采购到客户服务,从现场生产到经营管理,都被赋予智能化的基因,形成智能设计、智能制造、智能管理、智能供应链、智能产品和服务的定制化智能制造模式。”中车电动总经理助理陈龙富在智能制造大会上为与会者带来一个全新的智能制造模式。
近日,“第二届中国(武汉)智能制造大会”上,陈龙富分享了《中车电动智能制造探索之路》。作为国家工信部公布的首批智能制造试点企业和全国“互联网+制造业”优秀案例十强企业,中车电动在智能制造的探索上,可谓是行业内“一马当先”。
智能制造实践探索
中车电动通过指标牵引,夯实精益制造基础。通过深化工位制节拍化流水线生产,实现所有产品精益生产方式转变,标准工位建设覆盖率100%,产线实现高效生产。产值目标达成率100%,产能提高5倍……
以MES(即制造企业生产过程执行系统)系统打造数据化车间,建立现场异常申报和快速响应机制,在线实现设备台账、报障、维修,支撑生产的连续性。采用SCADA(设备智能监控与辅助报工系统)+MES,实现信息化与自动化融合。全面透明化工厂管理,实现自动控制、防错、可追溯。
运用机器人、传感器、MES等,实现自动上料、自动涂装、自动检测、自动追溯等。2018年5月,首台“车身打磨机器人”在中车电动启用,成为客车行业首创。
智能制造顶层设计
在智能制造顶层设计上,中车电动将完善信息化体系构架。决策支持层,形成基于数据仓库和商业智能(BI)技术的数据分析;经营管理层,基于公司层面建立与推广业务应用系统;运营管控层,建成系统应用程度、集成度,业务融合度更高的业务系统。
▲大会现场济济一堂
未来,中车电动将以信息化支撑柔性化制造,形成自适应柔性生产线。通过原材料、半成品、成品的信息识别,实现制造全程跟踪追溯关联。
未来,中车电动还将以大数据探索智能决策。通过企业总线集成及各业务数据仓库,结合大数据分析和商务智能,实现中车电动各业务协同管理和智能决策。
中车电动的智能制造之路覆盖了市场、研发、物流、生产、售后等方面,中车电动正在用一个全新的智能制造模式引领着行业前行。
“未来的新能源汽车智能制造将从营销到售后,从供应商采购到客户服务,从现场生产到经营管理,都被赋予智能化的基因,形成智能设计、智能制造、智能管理、智能供应链、智能产品和服务的定制化智能制造模式。”
2018年对于新能源汽车的发展而言是承上启下的关键一年,热议许久的补贴调整在春节前夕正式落地,意味着新能源汽车技术门槛更高,成本压力更大,对新能源车企也提出了更高的要求和期待。随着政策“过渡期”满,新能源客车将走向何方?
2018年5月底,五洲龙股份与广州珍宝巴士集团签订的纯电动公交车订单首批百台车辆已经从五洲龙股份深圳生产车间全部下线,待车辆完成上牌后就将上路运营。
2019现代途胜(Hyundai Tucson)将配备节能高效48V轻度混合动力总成,为该公司产品线中的第一款产品,也宣称是业界首批产品之一,此新技术将促进品牌建立更加洁净的未来,将与今年夏天在欧洲各地上市。
通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康(Matt Tsien)表示,公司将进一步扩大新能源车型布局,计划从2021年到2023年再在中国推出10款新能源车型,即到2023年,在华新能源车型总数再翻一番。该公司曾宣布,2016年至2020年间,在中国市场推出10款新能源车。