2018巴黎车展上,宝马正式发布了新款宝马i3)车型。作为去年中期改款之后的首次年度改款,此次新款i3主要在续航能力上进行了提升。其中,新款i3车型的NEDC续航里程可达359km,而新款i3s可达345km。据此前报道称,新款宝马i3将于11月份投产。
此次新款宝马i3/i3s的变化集中在储能系统上,由于采用了与三星SDI合作开发的新电池组,其整体容量从现款的33kWh升级至42.2kWh,续航里程也由此有了大幅度提升。
新款宝马i3可达359km续航,而i3s可达345km。新车的驱动部分与老款车型保持一致,搭载永磁同步电机,最大功率为170马力,峰值扭矩为250牛·米。
本来宝马i3最大的问题就是电池续航的问题,原来不到100km的续航基本上去菜市场买菜,都不敢去太远的菜市场。此次电池改革,很大程度上解决了这个痛点。但是如果宝马i3要国产还是一个问题,因为目前中国市场的电池新能源补贴目录中,只有使用国产电池才能获得补贴。宝马i3要重新构建电池策略才行。
2018巴黎车展上,宝马正式发布了新款宝马i3)车型。作为去年中期改款之后的首次年度改款,此次新款i3主要在续航能力上进行了提升。其中,新款i3车型的NEDC续航里程可达359km,而新款i3s可达345km。据此前报道称,新款宝马i3将于11月份投产。
2018巴黎车展上全新一代的RAV4(国内正式命名荣放)完成了首秀,新车基于TNGA-K架构打造,预计会在2019年由一汽丰田引进国产。据悉,全新一代RAV4除了由一汽丰田引进国产之外,广汽丰田也将会引进投产,如此套路已在丰田旗下小型SUV奕泽IZOA C-HR身上应用了。
据外媒报道,法拉第未来的长篇故事仍在持续,有越多越多的证据表明,该公司的财务管理能力十分糟糕。这巩固了一种观点,即只要贾跃亭还掌舵法拉第未来,该公司就注定失败。