新能源汽车讯 据外媒报道，宝马集团旗下Mini品牌计划在9月份的法兰克福车展上推出一款纯电动掀背车概念版，新车预计将于2019年量产。
Min星期三在发言中表示，电动概念车采用Mini家族代表性的设计和习惯性的微型单座设计。概念车在现款三门Mini的基础上进行了升级，所有的细节之处几乎都有了新的设计理念，从而更好的展示了电动车的风采。
新车融合了空气动力学的设计，将阻力降到最低，从而使续航里程有所增加，另外还延续了很多Mini一贯的设计元素，旨在增加驾驶的运动性能。因为是电动机驱动，纯电动车无需氧气助燃，也就无需空气，进气口除了会增加风阻几乎没有任何益处，所以格栅直接被封死。格栅处采用的六角形的设计，突显出了Mini的设计风格。
进气口采用封闭设计，侧裙也延续了运动的风格，从而减少阻力。车身部件除车身架构之外都采用玻璃纤维3D打印而成，从而使工序更为简单、成本也有所降低。
新车将由Mini牛津工厂负责生产，采用的动力系统来自德国。官方并没有透露电子动力系统的具体细节，但宝马董事会负责Mini业务的委员Peter Schwarzenbauer去年曾表示，新车将采用新一代电池技术，体积较小且续航里程并未降低。新车是Mini旗下第二款电动车型，Mini今年年初发布了插电混动版的Countryman小型SUV。
Mini首款纯电车概念版发布 2019年量产盖世汽车讯 据外媒报道，宝马集团旗下Mini品牌计划在9月份的法兰克福车展上推出一款纯电动掀背车概念版，
法兰克福车展技术抢先看 EKK将展示GlideX™激光毛化技术据外媒报道，作为汽车密封件及控制方案的研发商及供应商，EKK Eagle Industry将首次亮相于今年的法兰克福车展，展示其最新款的创新方案——GlideX™，该项密封技术可降低摩擦并防止泄漏，该设计旨在将机械部件的磨损降低80%-90%，该项革新技术或将实现对机械部件间微型薄膜的控制，GlideX™可实现流体的零泄漏（zero fluid leakage），有助于提升中间冷却器（intercooler）的使用寿命，或防止流体泄漏到外部环境
合成燃料推动二氧化碳减排 与电气化相辅相成据博世的一份研究报告表明，欧洲将自2050年起全面使用基于可再生能源的合成燃料（synthetic fuels），该既定方案对汽车电气化转型而言，无疑是一大助力，或将实现二氧化碳减排28亿吨，该数值是2016年德国二氧化碳排放量的3倍。由于这类合成燃料与现有基础设施及发动机类型相匹配，可实现高度的市场渗透，其所耗费的时间远小于电气化转型的时间。对于使用旧款车型的用户而言，也不会造成不便，因为用户可直接改用合成汽油。当产量提升、电动车售价变得更为合理时，合成燃料的价
威马汽车牵手德国超跑生产商 助力电动SUV生产盖世汽车讯 据外媒报道，德国跑车设计与工程公司爱斯德拉（Isdera）宣布将与中国电动车初创公司威马汽车
9月10日前接入新能源国家平台！车企必须提交的信息有哪些新能源汽车国家监测与管理中心在2017年8月9日发布了《关于整车生产及改装企业平台接入国家监测与管理平台
