新能源汽车讯 据外媒报道，多年来，丰田致力于推动零排放车辆战略，大力发展氢燃料电池车，使该公司的电气化转型比行业同行慢了一拍。
尽管特斯拉首席执行官埃隆马斯克嘲讽丰田的企业战略是“不可思议的笨（incredibly dumb）”，丰田也大方承认“算是吧（is right）”，但公司仍大力投资氢燃料电池技术。马斯克曾公开表示，他不喜欢将氢燃料电池用作电动车的储能系统。
对大多数人而言，他们对燃料电池车与纯电动车所涉及的物理知识知之甚少。氢燃料电池车的唯一优势恐怕就是注氢耗时短，只需5分钟就能为氢燃料电池车的燃料加注，而纯电动车则需要花费数小时才能完成车辆的充电，即使是最快的充电系统，也要花费一个多小时。然而，这方面的差距正在逐步缩小。氢燃料电池车无法在家加入燃料，但电动车都能利用夜间时间，在家完成充电。
令人诧异的时，负责丰田Mirai车型的总工程师Yoshikazu Tanaka于本周在路透社上表示，插电式电动车的充电更便捷，埃隆·马斯克的说法是对的。然而，丰田董事长内山田武（Takeshi Uchiyamada）补充道，公司无意比较两种技术，且不会放弃在氢燃料电池车方面的研发和投入。
无视马斯克嘲讽 丰田继续大力投资氢燃料电池车据外媒报道，多年来，丰田致力于推动零排放车辆战略，大力发展氢燃料电池车，使该公司的电气化转型比行业同行慢了一拍。令人诧异的时，负责丰田Mirai车型的总工程师Yoshikazu Tanaka于本周在路透社上表示，插电式电动车的充电更便捷，埃隆·马斯克的说法是对的。然而，丰田董事长内山田武（Takeshi Uchiyamada）补充道，公司无意比较两种技术，且不会放弃在氢燃料电池车方面的研发和投入。
电动车增势迅猛 电池材料供给还Hold得住吗？据外媒报道，随着众多车企大力推广电动车，新一轮的电池原材料争夺战愈演愈烈。据国际能源署（International Energy Agency）称，2016年上路行驶的电动车数量达到200万辆，据估计，2040年上路行驶的电动车数量至少将达到4000万辆。部分国际大矿商正在执行业务转型，为锂离子电池市场供货。必和必拓表示，2017年将成为电动车发展的“转折点（tipping point）”。从长远角度看，电池公司正寻求翻新电池设计。
氢燃料电池车开始在中国实证实验 丰田TMEC有了新动作在环保事业加速发展的今天，全球各大经济体都提出了全新的节能减排战略，而中国作为全球第二大经济体身上
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