新能源汽车讯 据外媒报道,南加州煤气公司(Southern California Gas Co.,SoCalGas)于近日宣布,该公司正与一支研发团队开展合作,采用了一款新工艺,将天然气转化为氢气、碳纤维及碳纳米管。
该项低排放工艺获得了美国能源部能源效率和可再生能源局(Office of Energy Efficiency and Renewable Energy,EERE)燃料电池技术办公室(Fuel Cell Technologies Office,FCTO)的资金支持,该工艺制作的氢气可被用于燃料电池车、工业流程(industrial processes)及碳纤维制备中。
该合作由C4-MCP, LLC (C4)公司牵头,该公司是一家位于圣塔莫尼卡(Santa Monica-based)的技术初创公司,可利用出售碳纤维及碳纳米管获得收入来抵消昂贵的制氢费用,将制氢的净成本降至2美元/千克以下。相较于传统汽柴油车,该方法有助于提升氢燃料车的成本竞争优势。此外,该技术旨在利用甲烷-氢气转化工艺(methane-to-hydrogen process),消除二氧化碳排放量。
尽管碳纤维及其用途在业内已名声斐然,碳纳米管(carbon nanotubes,CNTs)被视为材料科学及工程技术上的一大飞跃,因为其抗张强度及硬度远胜碳纤维数倍。据估计,截止至2020年,全球碳纳米管市场将从2016年的35亿元增至87亿美元,年增幅在17%以上。
该合作旨在采用新催化剂,研发先进的甲烷重整工艺(methane reforming process),用于制造碳纳米管。新催化剂系统将促进碳纳米管成型的“基底生长(base growth)”而非“顶端生长(tip growth)”。基底生长成形可实现催化剂的再生,并创建一款纯度较高的结晶碳产品。此外,可优化反应条件,调整碳纳米管的直径及长度。
美国西弗吉尼亚大学(West Virginia University)及美国西北太平洋国家实验室(Pacific Northwest National Laboratory)将进一步研发新催化剂及新技术。(本文图片选自南加州煤气公司官网)
南加州煤气公司研发新工艺 在制氢时获得碳纤维及碳纳米管据外媒报道,南加州煤气公司(SoCalGas)于近日宣布,该公司正与一支研发团队开展合作,采用了一款新工艺,将天然气转化为氢气、碳纤维及碳纳米管。该合作旨在采用新催化剂,研发先进的甲烷重整工艺,用于制造碳纳米管。新催化剂系统将促进碳纳米管成型的“基底生长”而非“顶端生长”。基底生长成形可实现催化剂的再生,并创建一款纯度较高的结晶碳产品。此外,可优化反应条件,调整碳纳米管的直径及长度。
纽约市测试并评估New Flyer纯电动巴士盖世汽车讯 据外媒报道,纽约大都会运输署(MTA)的附属机构纽约市捷运局(NYCT),将从2018年1月份开始
首个电池厂效果惊人 特斯拉或将在澳大利亚再建一个电池厂盖世汽车讯 据外媒报道,特斯拉位于南澳大利亚州的Powerpack系统项目在媒体中获得了广泛的关注。埃隆马斯
肯沃斯携T680零排放牵引货车亮相2018 CES据外媒报道,肯沃斯(Kenworth)携旗下8级T680白昼驾驶型牵引货车(卡车)亮相2018 CES展,该款车型亮相于帕卡的站台,两家公司首次同台展示旗下车辆,吸引了近两万名访客。其混合驱动系统可对燃料电池或锂电池所输送的电量、牵引电机、电气化动力转向(electrified power steering)及制动空气压缩机等其他部件进行控制。若采用燃料电池供电,肯沃斯T680的续航里程数仅为150英里(约合241公里),适用于短途运输及港口作业。其双电机
Hriman Motors明年年中推出双座版电动车RT90 无需更换电池据外媒报道到,Hriman Motors LLP正致力于打造一款双座版电动车RT90,且该款车型无需更换电池。该款车型将提供4G互联物联网平台,最大续航里程数为200公里,每次充电仅需10分钟,这得益于其直流快充设备。若改用交流电充电器,充满电则需要耗费1-2个小时。目前,该款电动车正在进行路测,预计将于2018年年中亮相。该公司还推出了RT运输用客车至少配备5+1个座椅,采用交流电充电,每公里的运营费用为50派萨(0.5卢比)。