新能源汽车讯 据外媒报道，日产于昨日（2018年3月26日）发布新计划，将用“重制版（refabricated）”蓄电池更换LEAF车型的废旧电池。相较于全新电池，该款“重制版”电池给予用户一定的价格折扣。
在长时间使用后，电动车的车载电池容量将下滑，这是无法避免的事情。通常情况下，电池容量的衰减率（降幅）只有几个百分点，但部分日产Leaf的车主报称，其车载电池容量衰减率较大。
日产Leaf曾承诺，在96个月（8年）内，每行驶百英里需消耗电量66%。然而，据最近的一份研究显示，24 kWh原装电池在使用5年后，其电池容量的衰减达到原电池容量的20%。
有意思的是，该份研究报告还指出，日产的30 kWh原装电池衰减甚至还要高于旧款电池。相较之下，早前特斯拉Model S及Model X车型的表现要好一些，在行驶里程数达到15万英里后，其电池容量的衰减率仅为10%。
为缓解电池容量衰减的难题，日产发布了新的电池更换计划，首先从日本开始执行。若日产车主购买新款原装24 kWh、30 kWh及40 kWh的车载电池，所需支付的价格分别为65万日元（约合6200美元）、80万日元（约合7600美元）、82万日元（约合7800美元）。
幸运的是，购买重制版电池仅需30万日元（约合2850美元）。（本文图片选自electrek.co）
电池容量衰减惹人忧 日产以折扣价提供“重制版”电池据外媒报道，日产于2018年3月26日发布新电池更换计划，将用“重制版”蓄电池更换LEAF车型的废旧电池。相较于全新电池，该款“重制版”电池给予用户一定的价格折扣。日产Leaf曾承诺，在96个月（8年）内，每行驶百英里需消耗电量66%。然而，据最近的一份研究显示，24 kWh原装电池在使用5年后，其电池容量的衰减达到原电池容量的20%。为缓解电池容量衰减的难题，日产发布了新的电池更换计划，首先从日本开始执行。此外，购买重制版电池仅需30万日元（约合2850
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