【产业报告】动力电池正极材料产业分析近年来，中国新能源汽车发展迅猛，带动了对动力电池的旺盛需求。正极材料是锂电池中最为关键的原材料，其技术水平及产业发展对电动汽车的规模化应用意义重大。随着动力电池产业集中度的提升，以及技术路线的逐渐成熟，未来的动力电池将向着更安全、更长寿、充电速度更快的方向发展。盖世汽车近日就动力电池正极材料相关产业进行了研究，内容主要有：锂电池正极材料概况、锂电池正极材料的市场与应用分析、动力电池正极材料技术与成本展望、我国动力电池正级材料企业梳理，供行业人士参考！
云度/长江/国金汽车等429款产品申报工信部第307批新车公告4月13日，工业和信息化部在官方网站公示了申报第307批《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公
拉夫堡大学提出ADAS协作式动作管理控制架构理念据外媒报道，英国拉夫堡大学与捷豹路虎提出了一项ADAS系统协作式动作管理控制架构理念，旨在提升所有车辆的安全性及舒适性，适用于所有ADAS规格。ADAS系统的物理建模与控制架构是利用MATLAB/Simulink来执行的，该类开放性平台可供各方开展进一步的研发工作。有一支团队预计到，在动态模式下，该架构不易受细节变化的影响。研究团队在模拟器上运行各类综合性信息，旨在分析在车辆变道时，各独立系统是如何影响车辆行驶轨迹的。详见正文。
即使行驶里程数逾16万英里 特斯拉电池容量的衰减率仍不足10%对于电动车主及有意向购买电动车的潜在用户而言，电池衰减成为困扰前者的一大问题。然而，据特斯拉蓄电池组的性能数据显示，目前其性能十分可靠。据最新数据显示，特斯拉车辆的行驶里程数达到16万英里以上时，其电池容量（energy capacity）的衰减率不到10%。该数据清楚地表明，在经历了5万英里（约10万公里）行驶里程后，大多数特斯拉车载蓄电池容量的衰减率将达到5%，随着行驶里程数的增长，电池的容量将趋于平稳状态，看起来似乎不太会再衰减5%。详见
英美铂业与壳牌技术创投公司投资HyET的电化学氢压缩技术据外媒报道，英美铂业和壳牌技术创投持股高产能源技术公司（HyET），后者是一家荷兰公司，致力于研发具有成本效益的电化学氢压缩技术，该技术旨在替代当前工业应用及加氢站所采用的机械式氢压缩技术。HyET旗下HCS-100可迫使氢气穿过铂基薄膜，使压强处于1,000 bar（100 MPa），并实现同时纯化工艺，从而确保氢压缩工艺的完成。高度压缩氢的储能较大，其储能要比常规电池强许多。
