新能源汽车讯 据外媒报道，弗劳恩霍夫交通和基础设施系统研究所（Fraunhofer institute for Transportation and Infrastructure, IVI）的锂离子电池专家们与从事电动势实时数据研究的ViriCiti开展合作，延长了锂电池的使用寿命，同时降低了电动客车及电动卡车的总拥有成本。
为防止锂电池出现早期降解（early degradation），研究人员将研究重心放在电量、温度、放电深度（Depth-of-Discharge，DOD）及电荷状态（State of Charge，SOC）。研究人员在报告中还详细分析了锂电池评估期内的电池使用情况及影像电池使用寿命的负面因素。
该报告还谈及了如何采用电动车充电及运营机制，旨在降低电池压力并延长其使用寿命。为尽可能地延长电池的使用寿命，电动车运营的成本也将相应减少，相较于柴油车，电动客车与电动卡车更具有竞争力。
弗劳恩霍夫协会是欧洲最大的应用导向型研究机构，下设72个研究所及研究单位。位于德累斯顿的弗劳恩霍夫IVI专注于研究锂离子电池的健康状况，主要针对电动车牵引型蓄电池（traction batteries）领域。
ViriCiti是一家IT公司，为电动客车及电动卡车运营商提供支持，利用数据洞察（data-insights）优化其运营。该公司通过分析、存储海量车辆数据，速度可达毫秒级，ViriCiti为电池评估提供详尽的输入值。ViriCiti的总部位于阿姆斯特丹，最近又在美国新增了两个办事处。（本文图片选自viriciti.com）
弗劳恩霍夫研究所与ViriCiti开展合作 延长锂电池寿命据外媒报道，弗劳恩霍夫交通和基础设施系统研究所的锂离子电池专家们与从事电动势实时数据研究的ViriCiti开展合作，延长了锂电池的使用寿命，同时降低了电动客车及电动卡车的总拥有成本。该报告还谈及了如何采用电动车充电及运营机制，旨在降低电池压力并延长其使用寿命。为尽可能地延长电池的使用寿命，电动车运营的成本也将相应减少，相较于柴油车，电动客车与电动卡车更具有竞争力。详见正文。
【第十届全球汽车产业峰会】中国汽车工程研究院周舟：节能汽车与技术助推汽车产业电气化升级公安部统计数据显示，截至2017年底，全国新能源汽车保有量达153万辆，虽然占比汽车总量仅0.7%，但国家对
美驰为彼得比尔特卡车提供动力传动部件 选择UQM作为电桥供应商据外媒报道，美驰将通过与TransPower公司建立的企业联盟，向彼得比尔特的两款汽车平台提供纯电动动力传动系统，具体涉及：12辆彼得比尔特Model 579纯电动8级日间型牵引卡车及3辆Model 520垃圾卡车。美驰为这类卡车量身定制了电动动力传动系统，旨在满足其短驳托运及垃圾运送的需求。美驰选择UQM作为其战略供应商，为中型及重型车市场提供整套14Xe电桥系统。该款电桥系统将将电动机整合到差速器或轮边行星传动中。详见正文。
戴姆勒和宁德时代签订电动车电池供应合同盖世汽车讯 据外媒报道，当地时间5月2日，戴姆勒集团采购主管Sabine Angermann表示，戴姆勒集团已和宁德
多家日本车企与政府合作新固态电池研发项目据外媒报道，数家业内领先的日本车企与日本政府开展合作项目，旨在研发固态电池。新项目还与锂离子电池材料评价研究中心（LIBTEC）、丰田、松下等公司开展合作。为支持该项目，日本经济贸易产业省将为Libtec提供16亿日元（约合1400万美元）。LIBTEC希望研发一款固态电池，期望在2030年将电动车的续航里程数翻番，从当前的400公里（约合249英里）延长至800公里（约合497英里）。据估计，该机构计划在2025年将电动车的续航里程数提升至550公里（约合342英
