新能源汽车讯 据外媒报道，特斯拉与SpaceX始终致力于打造材料工程团队，旨在研发新款先进材料，并将其用到各自的产品中。
特斯拉证实，两家公司将共用一名材料工程部主管，特斯拉与SpaceX的材料团队还召开了联席会议，双方致力于通过技术合作，解决材料研发方面的相关问题。此外，两家公司还携手打造材料数据库，旨在为各自的材料项目提供帮助。
特斯拉表示，尽管双方共同研发了部分软件，但材料团队所提供的实际数据与信息仍具有其唯一性，其版权仍分别归属于各自对应的公司。另一方面，特斯拉从SpaceX的高科技制造工艺中获益匪浅，例如：搅拌摩擦焊（stir welding）。SpaceX采用该技术结合大块的金属板，类似于其火箭铝质燃料箱所采用的板材。
有消息透露，SpaceX于去年将搅拌摩擦焊设备转让给了特斯拉。如今，两家公司正共享材料工程方面的专业知识，旨在为各自产品制作新的合金材料。
新款铝合金材料就是不错的选择，埃隆·马斯克拥有的两家公司或许都能将该合金材料运用到旗下产品线中。特斯拉Model S和Model X车型采用了大量的铝材，该材料的强度和轻量化特性都得到了验证，但维修价格昂贵。
特斯拉与SpaceX还共同采用了空间级超合金，特斯拉将该材料用在了升级版蓄电池组的电池外壳主接触片上，而SpaceX则用该材料制作超级天龙座（SuperDraco）发动机。
对特斯拉而言，玻璃材料的重要性也越发凸显。该公司建立了自己的玻璃团队，致力于材料工程的研究。该团队研发了新款玻璃产品，可用于特斯拉的太阳能屋面瓦（solar roof tiles）、特斯拉Semi半自动驾驶卡车及特斯拉Model 3车型。（本文图片选自electrek.co）
15分钟内可充入80%电量 Nidec ASI发布新款EV超快速充电器据外媒报道，日本电产安萨尔多工业系统公司宣称，该公司发了新款超快速充电器（UFC），可在15分钟内为新一代电动车充电，同时将对电网的影响控制在最小范围内。Nidec ASI宣称，只需不到15分钟，就能为电动车充入近80%的电量，确保车辆的续航里程数达到500公里（约合310.7英里）。若采用并联方式，可为2辆电动车充电；若采用串联方式，可为3辆电动车充电。该设备的能效高达95%，这主要得益于其紧凑型设计、体积小。详见正文。
特斯拉与SpaceX打造联合材料工程团队 旨在研发新款先进材料据外媒报道，特斯拉与SpaceX始终致力于打造材料工程团队，旨在研发新款先进材料，并将其用到各自的产品中。特斯拉证实，两家公司将共用一名材料工程部主管，特斯拉与SpaceX的材料团队还召开了联席会议，双方致力于通过技术合作，解决材料研发方面的相关问题。两家公司或许都能将该合金材料运用到旗下产品线中。特斯拉Model S和Model X车型采用了大量的铝材，该材料的强度和轻量化特性都得到了验证，但维修价格昂贵。详见正文。
宝马与Sila Nano研发新款阳极材料 欲提升电池性能据外媒报道，宝马计划与加州的Sila Nanotechnologies公司开展合作，研发新一代电池材料。Sila Nano研发了以硅为主要材质的电池阳极产品系列，旨在替代传统的石墨电极，从而提升电芯的容量。该款阳极材料与当前的电池制造工艺相匹配，只需进行产品优化后，就能投放到汽车市场中。为加快其产品研发，宝马致力于与Sila Nano开展长期合作，为汽车市场研发硅质阳极材料。为此，两家公司正共同采用Sila Nano的突破性技术，旨在实现卓越的电池性
ChargePoint发布新款2 MW充电技术据外媒报道，ChargePoint发布了新款2 MW充电技术，该技术将面向电动飞行器及半自动卡车，但不适用于乘用车。在今年5月8-9日，ChargePoint在第二届Elevate Summit年会上展示了新款2 MW技术。ChargePoint的工程团队致力于新研发设计中的极大核心要素。为满足其性能要求，最多可提供4个电池管理系统（BMS）接口和4个500安培的输出电路。各输出电路的电压幅度在200-1000伏。详见正文。
推20余款电动车 奥迪欲2025年电动车销量达80万盖世汽车讯 据外媒报道，当地时间5月8日，奥迪表示其计划2025年纯电动车和混合动力车销量达80万辆，希望
定位车队用户 普罗泰拉引入三款全新电动车充电方案据外媒报道，普罗泰拉（Proterra）引入三款大功率充电设备，为纯电动车队的充电提供便利。该公司共计引入了三款新电源控制系统，其功率区段为60kW-500kW，可与J1772 CCS插电式充电设备及J3105架空式充电系统相兼容，后者通常安装于车顶处。普罗泰拉的新充电系统可实现车辆与电网（V2G，G2V）间的双向充电，使充电器为智能电网充电做准备，最大限度优化整个客车车队的能源（电力）管理。详见正文。
