新能源汽车讯 据外媒报道，菲斯克Orbit自动驾驶接驳车配置了美国普洛提恩公司（Protean Electric）的轮毂电机驱动技术（in-wheel eDrive），该系统取名为Pd18，其峰值扭矩及峰值输出分别为1250 N·m和80 kW（持续输出为60 kW）。
ProteanDrive电机采用了多项专利技术及数控技术，并提供一款摩擦制动器（friction brake），该产品的设计使用寿命为30万公里，与车辆的使用寿命相同。该设备可提供扭矩适量分配、直角转弯半径（90-degree turn radius）及一款数控平台，可支持各类人工智能及云端服务，其中还包括：自动驾驶电动车传感器、数字式汽车防抱死系统（digital ABS）、车载诊断系统及路况数据。
菲斯克与中国的汉鼎宇佑集团（ Hakim Unique Group）建立企业联盟，共同研发一款极具吸引力的自动驾驶接驳车辆，为全球智能城市的打造提供助力。该合作的首个联合项目涉及了菲斯克自动驾驶电动接驳车Orbit的设计、研发，并将其整合到汉鼎宇佑推动的智能城市项目中。
普洛提恩公司的ProteanDrive是一款轮毂电驱动系统，菲斯克的工程师选择了该款设备，旨在优化其内饰空间并简化动力总成的整合。由于该车型未配置方向盘或踏板，该配饰可提升Orbit的舒适度，使乘客免受传统动力总成噪声、发热等问题的困扰。
菲斯克Orbit车型提供双轮版和四轮版两种车型配置，视用户的需求而定。该公司将于今年开始测试原型车及Protean一体式动力系统（轮毂电机系统）。据估计，公司计划于明年开始按原定计划全面开展该车型的部署配置。（本文图片选自greencarcongress.com）
菲斯克Orbit自动驾驶接驳车选用普洛提恩轮毂电机 优化内饰并简化动力系统据外媒报道，菲斯克Orbit自动驾驶接驳车配置了美国普洛提恩公司的轮毂电机驱动技术，该系统取名为Pd18，其峰值扭矩及峰值输出分别为1250 N·m和80 kW（持续输出为60 kW）。ProteanDrive电机采用了多项专利技术及数控技术，并提供一款摩擦制动器，该产品的设计使用寿命为30万公里，与车辆的使用寿命相同。该设备可提供扭矩适量分配、直角转弯半径及一款数控平台，可支持各类人工智能及云端服务，该产品旨在优化其内饰空间并简化
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