新能源汽车讯 特斯拉不断通过软件更新，更新其车辆，提升车主的驾驶体验。据外媒报道，当地时间9月10日，该公司悄悄发布了一项新软件功能，可防止驾驶员因汽车电力耗尽无法行驶。
阻碍电动汽车发展的最大问题之一就是驾驶员担忧其续航里程，特别是在寒冷天气中。大部分驾驶员认为电动汽车无法适应其生活方式。尽管相对于燃油车而言，电动汽车最大的优势之一是每天醒来，可以得到一辆充满电或者几乎充满电的汽车（为保护电池组，有人只充满80%至90%的电。），但是前提是得记得将车插上充电。
因此，特斯拉发布了该项新功能，可让驾驶员在车辆电力不足时收到通知。该功能目前还鲜为人知，直到YouTube博主Marques Brownlee向特斯拉首席执行官埃隆马斯克询问要求类似功能时，人们才知道。当闲置车辆低于某个特定（自定义）的电量值时，该功能会发生通知。
在马斯克回答Marques之前，特斯拉回应Marques表示：“我们最近新添加了一项功能，会在电动车电量达到9%时，向您发送通知。”如果汽车没有充电或是汽车电池组电量低于9%，通知会经由应用程序发送至手机。
特斯拉推新功能 汽车电量不足9%发送通知给用户特斯拉不断通过软件更新，更新其车辆，提升车主的驾驶体验。据外媒报道，当地时间9月10日，该公司悄悄发布了一项新软件功能，可防止驾驶员因汽车电力耗尽无法行驶。
特斯拉发布新款密钥卡 采用蓝牙低功耗频段解锁车辆据外媒报道，近日，FCC发布了新款密钥卡产品的照片，该产品适用于特斯拉Model 3车型。Model 3车主就相对苦逼一些，他（她）们不得不走到自己的爱车前，掏出口袋里的手机解锁车辆。当然，尽管特斯拉也为Model 3车主们提供了密钥卡，可用于开启Model 3车门及起动车辆，但体验效果不太理想。特斯拉向FCC提交申请文件，希望新款密钥卡能采用蓝牙低功耗频段，便于Model 3车主们使用。若用户不想使用其手机或近场通信卡解锁车门，那么他（她）们可以使用新款密
特斯拉增收超级充电站超时占用费 中国大陆每分钟收取3.2元人民币据外媒报道，特斯拉不希望电动车在超级充电站充满电之后，还长时间插着充电桩。因此两年前，特斯拉就推出了“超时占用费”。但是现在，特斯拉准备提高超时占用费，以进一步阻止此种做法。
盗窃特斯拉Model 3只需一部智能手机 免钥门禁成安全漏洞据外媒报道，美国的一位窃贼只用了一部智能手机就偷走了一辆停靠在美国购物中心的特斯拉Model 3车型。据该罪犯透露，他利用特斯拉的租赁公司的客户支持，将该辆失窃的Model 3车型添加到其本人的特斯拉账户下，只是用到了车辆识别号而已。一旦利用智能手机登录特斯拉应用账户后，就能与车辆实现网络连通并开通门禁，在无钥匙情况下解锁车辆并驱车离开。特斯拉透露，该窃贼可能早前就租赁过该辆特斯拉Model 3，所以他的智能手机已获得了认证，但Trevla却坚称
保时捷推模块化快速充电解决方案 可轻松部署充电站充电效率高达95%据外媒报道，作为大众集团旗下品牌，保时捷参与了几个不同的通用电动汽车基础设施项目，如Electrify America和Ionity，但是保时捷也在研发自己的充电站。当地时间9月17日，保时捷宣布了其电动汽车快速充电站计划：电动加油停车站（Electric pit stop）。
日产聆风集成美信电池监控集成电路 保证电动车电池安全据外媒报道，当地时间9月20日，美信集成产品公司（Maxim Integrated Products, Inc.）宣布，其单芯片汽车安全完整性等级（ASIL）D级电池监控集成电路（IC）正集成于新款日产聆风（Nissan LEAF），聆风是日产下一代零排放电动车。该集成电路符合最高安全标准，具全面诊断功能，可提供强大的通信能力，显著降低绝缘物料（BOM）的成本。
