据蔚来汽车披露，第三季度营收14.7亿元人民币，环比增长3095.3％；净亏损达28.104亿元人民币。同时，截至2018年10月底，蔚来已在中国170座城市完成了4,941台ES8交付，按此趋势，蔚来年底实现1万台交付成大概率事件。
值得一提的是，蔚来在第三季度依然处于亏损状态。不过蔚来CFO谢东萤表示，Q4蔚来如果能交付7000辆以上就能实现盈利。而此前，据蔚来招股书显示，截至2018年上半年，蔚来汽车一直处于亏损状态，2018年上半年净亏损为33.255亿元，而2016年、2017年分别为25.733亿元、50.212亿元，亏损总额达到109.2亿元。
论“烧钱”能力，蔚来汽车在业内也算是首屈一指了，但好在其50%以上的份额都用在了产品研发上。据了解，蔚来还将在嘉定区增资166.6亿元，进一步加大在电动化、智能化、网联化、轻量化领域的研发投入。
目前，蔚来已经在中国19座主要的城市开设了12家蔚来中心，9家蔚来中心体验店，其第一款量产车型ES8无论是用户反馈和交付进度都还不错，其中第二季度交付100辆ES8，第三季度交付3268辆ES8，截至10月底，蔚来已累计交付4941台ES8。据蔚来汽车预测，第四季度ES8的交付量将在6700辆至7000辆之间。就交付进度而言，蔚来汽车在新造车势力中已处于领先位置。
此外，据资料显示，蔚来汽车旗下第二款SUV车型ES6定位5座纯电动SUV，这款车将于12月16日“NIO Day”上正式发布、公布售价，并于2019年6、7月份正式开始交付。据悉这款车会采用与ES8相似的前脸设计，但是像大灯、前包围等细节会有所调整，并会继续由江淮汽车代为生产。
蔚来第三季度亏损28亿 ES8累计交付4941台据蔚来汽车披露，第三季度营收14.7亿元人民币，环比增长3095.3％；净亏损达28.104亿元人民币。同时，截至
大众拟推售价低于2万欧电动车 改造三大工厂与特斯拉竞争盖世汽车讯 据外媒报道，知情人士透露，大众集团计划在其纯电动I.D.系列产品中增加一款售价大约在1.8万欧
马自达支持藻类生物燃料研发 旨在降低二氧化碳排放量据外媒报道，马自达正在为藻类生物燃料研发提供支持，助力广岛大学基因组编辑和东京工业大学的植物生理学的相关研究。马自达参与了一项行业-学院-政府合作项目，旨在推广藻类生物燃料的应用。马自达致力于将降低从油井到车轮二氧化碳排放平均值，计划到2030年将二氧化碳排放值在2010年数值的基础上降低50%。到2050年，该二氧化碳排放值降幅将达到90%。马自达考虑研发藻类生物燃料，有助于提升内燃机车的碳中性。详见正文。
加快电动汽车交付速度 恩智浦为电池管理平台增加电池芯控制器据外媒报道，随着电动汽车在全球汽车市场迅速发展，电池管理成为研发人员的一个重要课题。为此，恩智浦半导体公司（NXP）凭借其新电池芯控制器系列产品扩展了电池管理参考平台。该系列产品将帮助汽车制造商更快地交付下一代混合动力汽车和电动汽车，并降低研发风险。
降低锂离子电池成本提高性能 CAMX Power公司发明一系列阴极材料据外媒报道，CAMX Power公司宣布一项可提高锂离子电池性能的发明，该发明同时还可降低锂离子电池成本，对于实现车辆电气化至关重要。
锂离子电池容量增加50% 里吉斯推出纳米多孔硅替代电池碳材料据外媒报道，荷兰科技公司里吉斯（RGS）推出E-magy纳米多孔硅，据说该材料可以显著提高锂离子的吸收率，并能够解决电池充电循环中发生的膨胀情况。
